AI DamageBMW 325: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 325, roczników w danych: 22. Skargi właścicieli w NHTSA: 225, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 41 skarg (18% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 35 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 25 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 24 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 225 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 41 | 15 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 35 | 1 | 0 |
| Widoczność | 25 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 24 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 15 | 6 | 0 |
| Hamulce | 14 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 9 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 0 |
| Fotele | 8 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact was unconscious immediately after the impact. The contact was taken to a hospital where he sustained bruising on his neck, the shoulders and a severe concussion. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure.
The engine over heated and stalled, which caused consumer to lose control of the vehicle and hit a curb, the dealer stated the exhaust valves of the engine were bent, and the cam shaft had problems, which caused the vehicle to over heat, consumer believed the installation of the cam shaft, caused the exhaust valves to…
Front right collision at 25-30 mph, neither airbag deployed. Consumer suffered injuries to face. Damage to vehicle was over $ 20000.00.
Was pulling from stop light, had applied brakes suddenly and brakes failed to stop vehicle. Rearended another vehicle. Driver's air bag deployed & broke driver's arm. Vehicle towed to dealer. Plastic housing of cruise control cable had broken.
Accelerator locked up while attempting to enter garage, causing a crash into the house.
Consumer placed the vehicle from park to reverse and the vehicle accelerated in reverse, causing the consumer to have an accident. Consumer contacted the dealer, dealer unable to find the cause. Dealer stated the floor mat may have been the cause of the problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.