AI DamageBMW 325 2002: typowe usterki
BMW 325 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 12% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 12% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Opony 8% wszystkich skarg
- 8 Silnik 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (23% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 3 skarg (12% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (12% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact was unconscious immediately after the impact. The contact was taken to a hospital where he sustained bruising on his neck, the shoulders and a severe concussion. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure.
While vehicle was in motion on a straight highway, the passenger in the right rear seat leaned forward, extending the shoulder seat belt from its retractor. The right rear seat belt failed to retract when the passenger sat upright and will not retract now that the vehicle is parked on level ground.
Third window regulator broke on my 2002 bmw 325 - three different windows. I finally got sick of it and called bmw north america and they refuse to do anything about it. The windows go down & you can't get them back up. I did an internet search and easily found tons more complaints.
While the vehicle was parked in the driveway, the contact discovered that the driver side air bag deployed and evidence of a fire was present. The contact indicated that the dashboard was melted and burn marks were present throughout the cabin of the vehicle.
This is a serious safety hazard if there is an accident or fire. No one can get out.
The contact stated while making a turn the vehicle would stall without warning. The vehicle was taken a dealership where the technician was unable to diagnose a problem. The manufacturer was made aware of the failure. No repairs were made to the vehicle. The failure and current mileage were unknown.
The contact stated that the tail lights malfunctioned and failed intermediately. The contact referenced nhtsa campaign I.d. Number: 11v438000 (exterior lighting:tail lights) and called the manufacturer but was advised that his vehicle was not included in the recall. The vehicle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2002 bmw 325i. The contact stated that all of the exterior lights were inoperable. The vehicle was taken to the dealer who advised that all of the exterior lights would need replacing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7316. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325 ma 10 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 26, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (19%), gaśnie podczas jazdy (12%), kontrolki, check engine (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.