AI DamageBMW 325I 1993: typowe usterki
BMW 325I 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 14% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (24% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (19% wszystkich).
- Wyposażenie: 3 skarg (14% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the vehicle was overheating, the antifreeze was leaking and the radiator fan was inoperable. In addition, the reservoir for the radiator was not mounted correctly. The vehicle was taken to a local repair shop where the contact was awaiting diagnostic testing.
The contact stated that the air conditioning system stopped working and the temperature would not maintain accurate temperatures. Later, the heating unit failed as well. The vehicle was taken to the dealer, but repairs were not made because the failures were outside of the warranty and there were no recalls.
The seals on top of the fuel tank leaked gas. The dealer has been contacted. The consumer was told that this would only happen if the sending unit seals are defective. The dealer found that a hose and sending unit seals were leaking fuel on top of the tank
It did not shown any corrosion, thus indiciating that it is not a environmental induce failure. This problrem is a manufacture problem in an inadequately desgined component. A subframe is a structure component and should fail uder normal operating conditions.the estimate to fix this problem is over $4000.00.
Headlights: headlights on light trucks and suv's are too high. This causes car drivers to be blinded, so they may not be able to see where to drive. A secondary effect is to cause road rage, with consequences ranging from none to murder. Fmvss shoud be changed to limit the height of headlights.
Drivers seatbelt will not retract always and the seatbelt with be loose and unsafe.
Consumer contacted dealer for recall 98v178000 repairs. Dealership remedied vehicle as stated in recall, but consumer was experiencing the same problem. Please provide further details.
Jack lug wrench that comes equipped with vehicle will bend and break, causing vehicle to collapse. Consumer only had used jack ones.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325I ma 66 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325I 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, wyposażenie. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (14%), klimatyzacja lub ogrzewanie (10%), nie odpala (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325I 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325I 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.