AI DamageBMW C650 GT Maxi-Scooter 2016: typowe usterki
BMW C650 GT Maxi-Scooter 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 8. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 100% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- Silnik: 6 skarg (100% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (50% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 3 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 1 |
| Widoczność | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When the timing chain slipped causing a very loud clacking noise, followed by a stall and the inability to restart) this could have easily caused a dangerous accident and serious harm, if not death to myself, or any rider in this situation.
Stalling in traffic at stop light/sign, and engine idles down and stalls. Sometimes stalls when starting off after a stop at a stop light. Had it checked at dealer, issue continues. Happens a few time during my daily commute.
The engine stalls when slowing for a stop or for a tight turn. It can then be restarted, but the idle may be inconsistent and can affect the cvt automatic transmission when decelerating in traffic. I purchased this motorcycle new in march (3/25/16).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 234. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C650 GT Maxi-Scooter ma 6 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 6, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- TEC26 Turbo Charger Return
- Tec25 Wishbone Return
- Tech24 Snap-in Adapter Return
- MINI engine oil part number transition and model year 2016 engine oils
- MINI "Enhanced" dealer self authorized (DSA)K goodwill program
- SVA!
infotext is displayed in instrument cluster (see attachment)
- The complaint of leaking telescopic forks is the top warranty claim in many current models,
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW C650 GT Maxi-Scooter 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (50%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW C650 GT Maxi-Scooter 2016?
W bazie NHTSA jest 8 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW C650 GT Maxi-Scooter 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.