AI DamageBMW R 1200 GS Adventure 2006: typowe usterki
BMW R 1200 GS Adventure 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (40% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Pinion bearings failed on final drive unit. Additionally, pinion shaft seal failure due to excessive play in shaft as a result of bearing failure, causing final drive oil to leak out. This condition also caused failure of abs/speed sensor, which resulted in failure of abs and speedometer.
Rear brake disc rotor carrier failed letting the rear rotor fall and lock up the rear wheel and lost all braking control . I replaced the failed part new one was made out of steal old part was made out of aluminun this problem has been reported by quite a few riders .
The contact also noticed a fuel leak. The vehicle was taken to an authorized dealer, who diagnosed that the fuel pump assembly needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was unknown.
Fuel gauge displaying 1/2 tank of fuel when tank was actually empty. Motorcycle ran out of fuel on busy freeway with limited shoulder access. Was almost hit by numerous cars getting to a safe place. Fuel level strip has been replaced twice and is again not working.
Bmw 2006 r1200gs adventure motorcycle final drive failure where the final drive seal torn by metal pieces in the final drive resulting in the final drive gear oil being dumped on the rear wheel while riding at highway speed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 113. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 41% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R 1200 GS Adventure ma 7 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW R 1200 GS Adventure 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (40%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R 1200 GS Adventure 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW R 1200 GS Adventure 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.