AI DamageBMW X5 2024: typowe usterki
BMW X5 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 145, najczęściej: hamulce i kontrola stabilności (esp). Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 161. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 145
- z wypadkiem
- 9
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 161
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 62% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 39% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 90 skarg (62% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Kontrola stabilności (ESP): 56 skarg (39% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 25 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 59.
- Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 16 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.
- 4,4 l · hybryda · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 145 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 90 | 4 | 6 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 56 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 25 | 1 | 59 |
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 0 | 7 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 16 | 2 | 1 |
| Silnik | 13 | 0 | 24 |
| Widoczność | 5 | 0 | 3 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 2 | 4 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 3 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
We have also experienced abnormal brake vibration and other concerning braking behavior. Because of these repeated safety concerns, the vehicle is currently the subject of pending lemon law litigation involving BMW North America.
The vehicle spun and crashed into a medium, causing the vehicle to come to a stop. No air bags deployed. The vehicle was towed and totaled. A police report was not filed. The contact received a concussion and injuries to their left arm that required medical attention.
The contact stated that she had not observed any warning lights. The contact stated that his wife crashed into the parking lot stop block and that the front end of the vehicle crashed into a steel fence. The contact stated that the front bumper had scratches and some dents.
No warning lights were illuminated. The front passenger side of the vehicle crashed into the rear end of the other. The crash occurred on an unstated off-ramp from a highway to a main street. The air bags were not deployed. The vehicle was drivable. A police report was filed. The vehicle was not destroyed.
The parking assist feature would show the driver the vehicle's intended reverse path on the display screen, the feature then puts the vehicle into the best starting position and steers automatically into the space.
On XXX I was merging onto [XXX] during morning rush hour when my vehicle suddenly lost power and shut down in the middle of traffic. The vehicle first displayed a yellow drivetrain warning indicating that I could continue driving at reduced power to the nearest service center.
The driver's odometer and vehicle status screen intermittently blacks out, whereby not showing the speed of the vehicle and any driver warnings. It appears that this may a design issue associated to thermal events (i.e., perhaps the screen is overheating when the outdoor temperature rises to 33 C or more).
While using the Park Assist feature on my 2024 BMW X5, the vehicle was under active system control during a parking maneuver. The system directed the vehicle in reverse and struck an object. I did not apply the accelerator. The vehicle was operating under Park Assist guidance at the time of impact.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 438. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X5 ma 87 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 145, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, customer may reportsome of the interior…
After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, customer may reportsome of the interior ambient lighting strips(arrows) may begin to fail sporadically after adeep sleep cycle. This concern is temporary…
- Potential customer complaints with no fault codes stored / No MIL displayed
1. “Rough idle after idling for a longer period of time” 2. “Vehicle feels like it is misfiring at idle” The automatic Start/Stop function is deactivated. The vehicle is stopped and the engine runs at idle speed. After…
- Air Flap Return
- Fan Return
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting…
After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting strips (arrows) may begin tofail sporadically after a deep sleep cycle.
- After replacement of the Integrated Braking system (IB)/Power Brake the total distance covered might…
After replacement of the Integrated Braking system (IB)/Power Brake the total distance covered might belower than when handed over to the workshop for the repair.
- The Central Information Display (CID) side of the Multifunction Display (MFD) may flicker intermittently
Theflickering manifests itself in three phases: The image is distorted The central information display turns black (black screen) The image is OK again The complete flickering episode with all the above-mentioned three…
- In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting…
In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting bolts of the door latch locks.
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare cases itmay happen that stored fault memory codes (DTCs) and the MIL (warning light) are not automaticallydeleted…
- In these vehicles with an S68 engine, an incorrect diagnosis of the Valvetronic (VVT) may occur
Undercertain operating conditions, the software may detect a short-circuit in the valve control system even thoughthere is no fault. When the above-mentioned fault occurs, the red Check Control warning light ‘Drive…
- DELIVERY STOP
VARIABLE VALVE TIMING
- After replacing the Multifunctional Display (MFD), the Central Information Display (CID) is black
The backlight of the CID is illuminated, and touch function does register an audible sound.
W bazie NHTSA jest 161 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, kontrola stabilności (esp), instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 145. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), utrata mocy / tryb awaryjny (3%), błędy multimediów lub ekranu (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 2024?
W bazie NHTSA jest 161 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.