AI DamageBuick Envision 2019: typowe usterki
Buick Envision 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 548. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 548
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 26% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 3 Koła 13% wszystkich skarg
- 4 Opony 13% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- Hamulce: 6 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 104.
- Koła: 3 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 35.
- Opony: 3 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Zawieszenie: 3 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- automat, 9 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 6 | 0 | 21 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 104 |
| Koła | 3 | 0 | 35 |
| Opony | 3 | 0 | 22 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 13 |
| Silnik | 2 | 0 | 61 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 59 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 13 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 27 |
| Widoczność | 1 | 0 | 12 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 180 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 76 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
He was issued a ticket for failure to yield. I am a registered nurse at westchester medical center in valhalla, new york. I cannot be without a vehicle to take care of my family and get to my job as an intensive care nurse at wmc in westchester county new york.
2019 buick enclave. Consumer writes in regards to issues with airbag/airbag system.
Driving home from work and I seen the "service brake assist" light popped on. I did not know what that meant, until I tried to slow down around a curve. The brake pedal was extremely firm and mad stopping in time almost impossible. I made it home and looked on internet for answers.
The turbo failed by reducing speed all a sudden when I was driving on the freeway. Got the problem repaired and not even a month later same thing is happening again.
The envision started losing power, the engine would not gain speed or if it did it was very slow, had the booster vacuum sensor changed, Sudden loss of power or sluggish acceleration, In the beginning the noise/whining was not loud however increased from the engine.
At highway speeds steering became unstable and unresponsive with various pavement conditions(almost a feeling of becoming airborne), Even at low speeds (over a speedbump) vibration occured. Dealer repair consisted of replacement steering gear with new motor and internal power steering control module.
Got on the other side of Chicago, on interstate 80 (70mph) and the engine started shaking like an earthquake. Had to slow down fast and cross traffic to pull over. As soon as I pulled of the road it stopped, so I restarted.
The problem started in the past year (2024-2025) with severe shuddering while driving over 35-40 mph and going over a patched pothole or other irregularity in the road. The shuddering would continue until I slowed to stop.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1198. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 43% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Envision ma 23 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 23, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
W bazie NHTSA jest 548 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Buick Envision 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, koła. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%), awaria hamulców (13%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Buick Envision 2019?
W bazie NHTSA jest 548 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Buick Envision 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.