Buick Envision 2023: typowe usterki

Buick Envision 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 445. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 26
Biuletyny serwisowe (TSB): 445

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
2 Hamulce 23% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
4 Silnik 15% wszystkich skarg
5 Ochrona przy cofaniu 12% wszystkich skarg
6 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 8 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 115.
Hamulce: 6 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
Silnik: 4 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
Ochrona przy cofaniu: 3 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
automat, 9 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine11 · 42%
utrata mocy / tryb awaryjny5 · 19%
awaria hamulców3 · 12%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 12%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 8%
ślizganie skrzyni2 · 8%
szyby, szyberdach2 · 8%
rozładowanie akumulatora1 · 4%
awaria lub wymiana silnika1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	8	115
Hamulce	6	7
Układ przeniesienia napędu	5	42
Silnik	4	46
Ochrona przy cofaniu	3	7
Paliwo/napęd	2	10
Układ kierowniczy	2	8
Układ paliwowy	2	5
Asystent pasa ruchu	2	2
Konstrukcja nadwozia	1	16
Kontrola prędkości	1	1
Poduszki powietrzne	1	0
Wyposażenie	0	86
Silnik i chłodzenie	0	51

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that while driving at 67 MPH, the vehicle unexpectedly jerked and then lost motive power without warning lights being illuminated. The vehicle was unable to restart.
Układ przeniesienia napędu · 2026-09-10 · skarga NHTSA nr 11763456
Dealership was: PM AUTO GALLERY, LLC. This vehicle had a salvaged title due to an accident several months earlier. Pablo Mazlumian is the proprietor & owner. He did disclose that this Buick Envision was salvaged, yet in good working order.
Poduszki powietrzne · 2026-09-03 · skarga NHTSA nr 11761786
On July 23, 2026, the transmission failed. I was driving for a weekend getaway (4.5 hrs from my home) and the transmission jerked extremely hard three times and I lost control of the car. I was driving through the mountains at 8pm. The RPM was in the red zone, even though my speed was fairly low.
Układ przeniesienia napędu · 2026-08-04 · skarga NHTSA nr 11754807
Seemed to be slipping out of gear while driving. We reported the incident to the dealership. They said they found nothing wrong. The issue continued, and the check engine light came on, so we returned to the dealer again. This time they found it needed the transmission to be rebuilt.
Układ przeniesienia napędu · 2026-03-13 · skarga NHTSA nr 11724171
Parked a running vehicle, 2023 Buick Envision with 52000 miles and when I went to start the car again, it would not run; cranked OK but would not start, just "stumbled" for a few seconds and then nothing. Tried several times thereafter to start to no avail.
Paliwo/napęd · 2026-02-05 · skarga NHTSA nr 11716046
The engine shut off, the dashboard went completely black, and hazard lights were not functional. There were no warning lights, messages, or audible alerts prior to the failure. The vehicle was in active traffic and, stopped without power steering or brake assist.
Instalacja elektryczna · 2026-01-15 · skarga NHTSA nr 11711263
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine seized. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed with a fuel pump control module failure. The contact was informed that the fuel pump control module needed to be replaced.
Układ paliwowy · 2026-01-13 · skarga NHTSA nr 11710704
It was after downloading the original window sticker it was noticed that the vehicle did not have these safety features. The original window sticker shows a $ 350.00 credit for these safety features. My opinion these safety features should be required.
Ochrona przy cofaniu · 2024-12-27 · skarga NHTSA nr 11632592

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20238
20245
20254
20269

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1141. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 46% najmniej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Envision ma 23 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 26, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038460 (+1 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038136 (+3 z tym samym tekstem) · Inne This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038132 (+5 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037555 · Inne This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037253 (+4 z tym samym tekstem) · Inne This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036392 (+2 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036194 (+1 z tym samym tekstem) · Inne This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035340 · Inne PI to help diagnose A/C concern
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034769 (+1 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032770 · Inne This PI states that if SDGM DTC U3000 Sym 49 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC U3000 Sym 49 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032764 · Inne Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030974 · Inne This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…

W bazie NHTSA jest 445 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Buick Envision 2023?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (42%), utrata mocy / tryb awaryjny (19%), awaria hamulców (12%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Buick Envision 2023?

W bazie NHTSA jest 445 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Buick Envision 2023 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2023 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.