AI DamageBuick Envision 2024: typowe usterki
Buick Envision 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 406. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 406
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
- 2 Silnik 31% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 23% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 8 Koła 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 86.
- Silnik: 4 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
- Hamulce: 3 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 86 |
| Silnik | 4 | 0 | 45 |
| Hamulce | 3 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 2 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 7 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 41 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 31 |
| Koła | 1 | 0 | 15 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 7 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 7 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 1 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 28 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 12 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It requires noticeable physical effort to break past the sticking point to both the left and right, causing jerky micro-corrections. Please check for any available reprograms or flashes for the Power Steering Control Module (PSCM), and check the electronic torque sensor calibration or replacement of steering rack and…
After coming to a stop, I then put onto another road and several warning lights chimes came on in my car, including brake system failure. This is the second time this has happened in less than two weeks.
The master brake cylinder failed. not once but twice. It is available for inspection at the dealership currently. I lost the ability to be able to stop my car and use my brakes. Luckily I did not hit anyone elses car as I had to pull off the freeway. This is a major safety and liability concern.
Started oil consumption test through the dealer. Dealer stated the first remedy is replacement of a valve, followed by another consumption test. Next option is replacing the engine.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where an employee suggested disabling the parking brake. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 2,000.
Description of Safety Defect: While operating the vehicle at approximately 25-30MPH and make a right turn, the vehicle experienced a sudden and total loss of power/engine stall, accompanied by a "Check Engine" light and a "Reduced Engine Power" notification. This resulted in a near-collision on a public roadway.
“Loss of vehicle stability” “Feels like wheels may detach” “Ride height abnormal” “Unresolved after multiple repairs” “Safety risk”
They said they would do an oil consumption test and to bringv it back in 2000 miles. We took it back with an odometer reading of 7451 and it was again 2 quarts oils low. There is an oil consumption issue on this vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1401. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 33% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Envision ma 23 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera…
This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera Module (ACP2) on part restriction due to elevated replacement rates and ongoing engineering investigation…
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
- PI to help diagnose A/C concern
- • Fixes to help prevent loss of functionality for connectivity features such as OnStar, Wi-Fi, Navigation,…
W bazie NHTSA jest 406 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Buick Envision 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (23%), kontrolki, check engine (23%), awaria lub wymiana silnika (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Buick Envision 2024?
W bazie NHTSA jest 406 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Buick Envision 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.