AI DamageBuick Park Avenue: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Buick Park Avenue, roczników w danych: 23. Skargi właścicieli w NHTSA: 1373, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 282 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 224 skarg (16% wszystkich), w 27 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 176 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 134 skarg (10% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 106 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1991–2005wymieniono w 11 skargach
- 3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 1992–2005wymieniono w 9 skargach
- automat, 4 biegów 1991–2005
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1373 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 282 | 1 | 0 |
| Hamulce | 224 | 27 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 176 | 3 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 134 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 106 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 102 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 98 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 91 | 2 | 0 |
| Widoczność | 66 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 53 | 26 | 0 |
| Zawieszenie | 53 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 48 | 12 | 0 |
| Opony | 44 | 1 | 0 |
| Silnik | 31 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When the vehicle was started, the contact heard a loud popping sound and noticed a lot of smoke coming from the tailpipe. As a result, the vehicle crashed into the neighbor's yard and a telephone guide wire. An independent mechanic was called to have the vehicle towed and diagnosed.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained whiplash and bruises that did not require medical attention. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was deemed destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 130,000.
I was driving home from work. Suddenly lights started going off on my dashboard indicating that my abs, traction control, and satiability control were out. Not being able to stop on the highway or contact someone to give me a lift home I proceeded to the nearest buick dealership to see what the issue was.
Tl* the contact owns a 2002 buick park avenue. The contact stated that while attempting to avoid crashing into another vehicle, the contact swerved and crashed into a light post. The contact sustained a cut on the eyebrow, lip and several broken teeth due to the impact of the air bag which required medical attention.
The airbag did not deploy in our 2001 buick park ave. She died from her injuries. She was 17 years old.
After stopping at a stop sign I made a right hand turn onto a busy [address] when I accelerated and began changing lanes the car lunged a little and continued to accelerate on its own. I tried pressing the brake and it felt like there was a block of wood underneath it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.