Eagle Talon 1990: typowe usterki

Eagle Talon 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 73, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 73

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 56% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
4 Hamulce 4% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
7 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
8 Widoczność 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 41 skarg (56% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 18 skarg (25% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (4% wszystkich).
Hamulce: 3 skarg (4% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (3% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · 4 cyl.
2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 73 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wyciek lub zużycie oleju4 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 3%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 3%
pasy bezpieczeństwa2 · 3%
ślizganie skrzyni2 · 3%
wibracje2 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 1%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 1%
rdza, korozja1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	41	0	0
Silnik i chłodzenie	18	0	0
Pasy bezpieczeństwa	3	0	0
Hamulce	3	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Zawieszenie	2	0	0
Widoczność	2	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Hamulec postojowy	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The belt snapped and I have had nothing but vibration since. I would assume that a broken steel belt in a tire is not a good thing, if tire failure was to occur; loss of vehicle control would be inevitable.
Silnik i chłodzenie · 2004-04-26 · skarga NHTSA nr 10067800
Bracket has pulled lose from the rivets and cracked into two seperate pieces.
Konstrukcja nadwozia · 2001-04-27 · skarga NHTSA nr 744497
There are air pockets developing in inside of glass.
Widoczność · 2001-04-24 · skarga NHTSA nr 886685
While driving about 25 mph transfer case locked up. Recall 98v069002/transfer case dealt with the same problem. But, this vehicle was not included due to vin. Also, oil leaked when engine was turned off and then restarted.
Układ przeniesienia napędu · 2000-03-17 · skarga NHTSA nr 858771
The car had only been driven 1.5 miles that day. Parked 30 minutes engine off. Then engulfed in a fire
Silnik i chłodzenie · 1999-12-28 · skarga NHTSA nr 716530
Rear brake line going into caliper is pointed in direction of rim. If not tied down to lock and change direction, it will rub rim and damage it. Dealer contacted and is aware of problem, cannot remedy. Problem still exists.
Hamulce · 1999-05-25 · skarga NHTSA nr 836727
Vehicle starts knocking and pulling from side to side, vibration gets worse when acceleratng, cv joint bearing broke off of motor. Dealer contacted, and cannot remedy the problem. Problem still exists. Provide further information.
Układ przeniesienia napędu · 1999-02-25 · skarga NHTSA nr 835224
The welds are cracked along the rear stabilizer bar. The stabilizer bar broke from the frame. The dealer would not do anything to the vehicle due to being out of warranty.
Zawieszenie · 1999-01-20 · skarga NHTSA nr 833794

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19958
19965
199713
199825
199914
20002
20013
20022
20041
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4331. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Talon ma 59 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 73, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Eagle Talon 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 73. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (5%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Talon 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Eagle Talon 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.