Fleetwood Bounder 2006: typowe usterki

Fleetwood Bounder 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: widoczność i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 6

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 100% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 6 skarg (100% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Widoczność	6	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that the storm window seals fractured and caused moisture to cloud the windows. The failure impacted the contact's visibility. The contact activated the defroster and cleaned the windows several times, but it failed to remedy the failure.
Widoczność · 2014-10-06 · skarga NHTSA nr 10641796
The contact stated that the passenger window became foggy due to the seal leaking. The failure caused his vision to be obscured when he had to look over to merge into another lane. The vehicle has not been inspected or repaired. The manufacturer was contacted and advised him to replace the window at his expense.
Widoczność · 2011-02-17 · skarga NHTSA nr 10383154
The contact stated that the front driver and passenger side windows were abnormally cloudy and impairing the contacts vision while driving. The dealer stated that the side windows would need to be replaced and the failure was caused because the windows were not closing all the way and causing air to seep in to form a…
Widoczność · 2010-12-22 · skarga NHTSA nr 10372087

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20102
20112
20131
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (100%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.