AI DamageFleetwood Prowler 1999: typowe usterki
Fleetwood Prowler 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: wyposażenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Wyposażenie 73% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 18% wszystkich skarg
- Wyposażenie: 8 skarg (73% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (18% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (18% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Last october I was towing my rv home from the last camp outing for the season using my dometic refrigerator on lp gas not knowing about the recall on this unit. During this trip home at some point lp gas run out of gas. Lucky for my family & I because the refrigerator unit failed.
Coolant leaked out and the contact smelled ammonia. Dometic stated that they were not responsible. The recall number was unknown. No other vehicle information was available.
Upon inspection, the contact noticed a coolant leak and was informed to bring the refrigerator in for service. The mechanic at the service center stated that the repair could not be performed due to fractures in the coolant line. The coolant line would have to be replaced prior to any repairs being made.
Consumer complained about having problems with mold growing underneath because the seals on the vehicle were not correctly sealed.
Motor home parked. Noticed heat warming inside of vehicle. Chemical vapors coming through vents. Had caused respiratory problems, as well as headaches, dizziness & nausea. Also had affected the sinuses. Happens even with vents open & heat turned on. Will be taking to dealer.
Vehicle home parked. Vents closed. Chemical odors would come through the vents, causing headaches/dizziness & nausea. Also, has respiratory problems & sinuses. Happens when vents are open & heat turned off.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Prowler ma 6 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Prowler 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: wyposażenie, konstrukcja nadwozia, widoczność. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (18%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Prowler 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Fleetwood Prowler 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.