Ford Expedition 2019: typowe usterki

Ford Expedition 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 517, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 138. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 517
z wypadkiem: 8
Biuletyny serwisowe (TSB): 138

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 43% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
3 Silnik 21% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 221 skarg (43% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
Pasy bezpieczeństwa: 109 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 108 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silnik i chłodzenie: 31 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
Poduszki powietrzne: 25 skarg (5% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 4 skargach
automat, 10 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 517 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine150 · 29%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas118 · 23%
pasy bezpieczeństwa108 · 21%
szarpanie, twarda zmiana biegów70 · 14%
ślizganie skrzyni44 · 9%
utrata mocy / tryb awaryjny43 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar33 · 6%
szarpnięcia przy przyspieszaniu25 · 5%
kontrolka poduszek21 · 4%
gaśnie podczas jazdy18 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	221	1	34
Pasy bezpieczeństwa	109	1	0
Silnik	108	0	2
Silnik i chłodzenie	31	0	23
Poduszki powietrzne	25	2	1
Instalacja elektryczna	17	0	40
Konstrukcja nadwozia	16	1	8
Zawieszenie	14	0	0
Kontrola prędkości	13	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	9	0	3
Hamulce	8	2	4
Paliwo/napęd	8	0	0
Fotele	6	0	7
Widoczność	6	0	3

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I was in a collision and the whole front end was crushed but the airbags did not deploy
Poduszki powietrzne · wypadek · 2026-09-03 · skarga NHTSA nr 11761920
A police report was filed, and the report stated that the driver of the 2019 Ford Expedition advised that the vehicle crashed into the contact's vehicle due to brake failure. The other driver sustained unknown injuries and was also transported to the hospital by ambulance. No further information was available.
Hamulce · wypadek · 2025-11-05 · skarga NHTSA nr 11697725
During the test drive, I heard a rattling noise at startup and was told by my salesperson, Derrick, that it was just a “cold start.” I was shown a CarFax report claiming no recalls or major repairs. I later discovered this was false.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2025-10-11 · skarga NHTSA nr 11692740
Seatbelt locked and air bags NEVER deployed. Ford dealership and insurance company very very suprised that given impact, speed, etc airbags never went off. Also emergency braking system did give collision detection warning and then seemed to entirely take over braking as I attempted to brake very hard nothing seemed…
Zapobieganie kolizjom z przodu · wypadek · 2025-09-07 · skarga NHTSA nr 11685530
As a result, the contact lost consciousness, causing the vehicle to collide with a tree. Fortunately, the contact did not sustain any additional injuries. No police report was filed. The contact was able to drive away from the accident scene and personally repair the vehicle.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2025-08-26 · skarga NHTSA nr 11683251
My wife was driving home from work and when she went to stop at an intersection, the brakes failed to engage. She stated she pushed the brake to the floor and the car would not stop. We were on the phone when this occurred. She suddenly said she got into an accident as her car would not stop.
Hamulce · wypadek · 2023-12-20 · skarga NHTSA nr 11561065
The contact son was occupying the front passenger seat but the seat belt failed to retract. There were no warning lights illuminated. The steering wheel air bag struck the driver in the mouth. The passenger had scratches, but medical attention was not provided. A police report was filed. There was no reported fire.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2022-12-08 · skarga NHTSA nr 11496634
While driving my 2019 Ford Expedition on the interstate at approximately 75 mph, the driver side seatbelt suddenly and unexpectedly locked up and forcefully retracted without warning.
Pasy bezpieczeństwa · 2026-10-22 · skarga NHTSA nr 11772882

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20199
202010
20218
202233
202391
2024137
2025112
2026117

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 100. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Expedition ma 165 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 517, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030282 · Ochrona przy cofaniu Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11025837 · Instalacja elektryczna This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11025611 · Instalacja elektryczna Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11024877 · Układ przeniesienia napędu Reason for update
update the Part List Description and Labor Times Description Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement *…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11018800 · Inne On your vehicle, the OBD monitoring system for the catalytic converter may not be operating as intended
The Malfunction Indicator Light (MIL) may illuminate on the instrument panel even though a catalytic converter repair may not be necessary.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11017470 · Inne Certain 2018-2021 Model Year Expedition Vehicles equipped with a 3.5L EcoBoost Engine Powertrain Control…
Certain 2018-2021 Model Year Expedition Vehicles equipped with a 3.5L EcoBoost Engine Powertrain Control Module (PCM) Reprograming
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11017346 · Inne Some 2018-2024 Expedition/Navigator vehicles equipped with 22 inch wheels, may exhibit an increased level…
Some 2018-2024 Expedition/Navigator vehicles equipped with 22 inch wheels, may exhibit an increased level of vibrations which can be felt while driving on a smooth road at speeds at or above 75 mph (120 km/h). Pinpoint…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11017140 · Inne Reason for update
update the Part List and Service Procedure Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement * Harsh shift * Delayed…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11014143 · Inne "Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions
• Harsh engagement • Delayed engagement • Harsh shift • Delayed shift • Illuminated MIL with DTCs P0751, P0752, P0756, P0757, P0761, P0762, P0766, P0767, P0771, P0772, P2700, P2701, P2702, P2703, P2704, P2705, P2707…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11013132 · Inne Some 2017-2025 Ford and Lincoln vehicles equipped with a 10R60/10R80/10R80 MHT/10R100 transmission may…
Some 2017-2025 Ford and Lincoln vehicles equipped with a 10R60/10R80/10R80 MHT/10R100 transmission may exhibit a whine noise at idle and/or while driving.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11008948 · Inne While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11007915 · Hamulce 2018-2022 Expedition/Navigator "Park Brake Limited Function Service Required" Message In The IPC

W bazie NHTSA jest 138 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Expedition 2019?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, silnik. Łącznie skarg: 517. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (29%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (23%), pasy bezpieczeństwa (21%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Expedition 2019?

W bazie NHTSA jest 138 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Expedition 2019 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2019 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.