AI DamageFord Grand Marquis 1994: typowe usterki
Ford Grand Marquis 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 3 Opony 20% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (40% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle caught on fire on july 8, 2005 inside of garage. Consumer stated the vehicle had been sitting for approximately 45 minutes to an hour before the fire started. The vehicle had not been doing anything different prior to this. In may, the brakes were worked on because they were mushy.
The vehicle was parked for twenty minutes when the consumer was notified that the fire department responded to a vehicle fire. The vehicle was totaled. The vehicle was not running and was parked and locked.
On april 17, 2003, my 1994 mercury grand marquee, which we had purchased about 8 months previous, started on fire in my attached garage and then broke the gas line to the water heater. The fire broke out at 2 am and the car had been sitting in the garage since 5:30 pm the evening before.
Consumer took the vehicle to be examined because of hearing of the recent news reports of the ford vehicles that are prone to gas tank rupture and subsequent fire and explosion in high impact collisions. Consumers vehicle was found to have the same defects as the police vehicles.
Left rear firestone tire (215/70r15,fr 440)was separating and another was coming apart inside of the tire at the tread and sidewall causing the front end to pull to one side when driving. Nlm
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 113. miejsce z 32 261 roczników w danych NHTSA (top 41% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 6 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Grand Marquis 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, opony. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (80%), klimatyzacja lub ogrzewanie (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Grand Marquis 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Grand Marquis 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.