AI DamageFord Grand Marquis: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Grand Marquis, roczników w danych: 13. Skargi właścicieli w NHTSA: 74, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 26% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 19 skarg (26% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (19% wszystkich).
- Układ paliwowy: 8 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 8 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 74 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 19 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumer stated that after slightly touching the accelerator pedal it had gone into full throttle and resulted in the driver backing into a building. None of the airbags deployed. The seat belt failed.
Air bags deployed, gas from air bags burned consumers face. Nlm
The vehicle caught on fire on july 8, 2005 inside of garage. Consumer stated the vehicle had been sitting for approximately 45 minutes to an hour before the fire started. The vehicle had not been doing anything different prior to this. In may, the brakes were worked on because they were mushy.
Contact stated car got burnt. She heard there was a recall. She never got the recall letter until the car burnt. Got burnt on the driver's side. She talked to someone, named juanita hill,who told her she would give $825.00 because she did not have the mileage and because she had bought the car at salvage.
Consumer stated the gas storage tank was leaking, 3 of the latches did not work. The consumer had an accident due to the speed control. The emergcey brake would release all the way. When the cruise control was on, the vehicle would accelerate. The consumer had the transmission rebuilt.
The vehicle was parked for twenty minutes when the consumer was notified that the fire department responded to a vehicle fire. The vehicle was totaled. The vehicle was not running and was parked and locked.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.