GMC Jimmy 1988: typowe usterki

GMC Jimmy 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 15
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
2 Fotele 20% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
6 Silnik 7% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
8 Hamulce 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (20% wszystkich).
Fotele: 3 skarg (20% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,5 l · benzyna · 4 cyl.
2,8 l · benzyna · 6 cyl.
4,3 l · benzyna · 6 cyl.
5,7 l · benzyna · 8 cyl.
6,2 l · diesel · 8 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD), tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa3 · 20%
rdza, korozja2 · 13%
niezamierzone przyspieszenie2 · 13%
poduszki nie wystrzeliły1 · 7%
awaria hamulców1 · 7%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	3	0
Fotele	3	0
Kontrola prędkości	2	1
Poduszki powietrzne	1	1
Instalacja elektryczna	1	0
Silnik	1	0
Układ paliwowy	1	0
Hamulce	1	0
Opony	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained back, neck, and wrist injuries that required continuous medical attention. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vehicle was destroyed and towed. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin was not provided.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-11-10 · skarga NHTSA nr 10925435
I have had to replace passenger side head 3 times now.a friend of mine told me that they are notorious for cracking heads.mine was broke in 3 places.can you help??
Silnik · 2015-01-22 · skarga NHTSA nr 10678416
Two of the rear seat belts on my 1988 gmc jimmy - full size failed completely. The angle bracket has a steel strap which is riveted in place to it and the to the end of the seat belt(s).
Pasy bezpieczeństwa · 2004-01-13 · skarga NHTSA nr 10053127
Driver's and passenger's side seat bolts that were attached to floor were defective. Consumer was traveling and seat went back while driving.
Fotele · 2001-01-23 · skarga NHTSA nr 878866
Just want to report 2 front firestone tires w/ about 7,000 miles on them failed due to belt tear or separation .it seems most firestone tires don't last as long as claimed! Somethings wrong w/ their manufacture process or materials. (tiresize: p235r75/15)( dot number: tire size: p235r75/15 )
Opony · 2000-10-25 · skarga NHTSA nr 734627
Consumer noticed fuel leaking from the fuel tank due to corrosion at the seal. Consumer contacted the dealer, dealer replaced the fuel tank assembly and the sending unit.
Układ paliwowy · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 826484
Sudden acceleration; went to park the vehicle and then the vehicle suddenly accelerated.
Kontrola prędkości · 1997-09-12 · skarga NHTSA nr 815630
Left rear brake cylinder came apart, causing brake fluid to leak/brake failure.
Hamulce · 1996-09-23 · skarga NHTSA nr 508301

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19954
19963
19971
19992
20001
20011
20041
20151
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Jimmy ma 119 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Jimmy 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, fotele, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (20%), rdza, korozja (13%), niezamierzone przyspieszenie (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Jimmy 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Jimmy 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.