GMC Jimmy 1989: typowe usterki

GMC Jimmy 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 31% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 23% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
7 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
8 Widoczność 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 4 skarg (31% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (23% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 2 skarg (15% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,8 l · benzyna · 6 cyl.
4,3 l · benzyna · 6 cyl.
5,7 l · benzyna · 8 cyl.
6,2 l · diesel · 8 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD), tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa3 · 23%
rdza, korozja1 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 8%
szyby, szyberdach1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	4	0
Pasy bezpieczeństwa	3	2
Instalacja elektryczna	2	0
Układ paliwowy	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Układ kierowniczy	1	1
Zawieszenie	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The seat belt shoulder harness gave out in an accident which caused her to hit head on the steering wheel. Consumer states driver side seat belt did not hold when braking at 20-25 mph allowing driver to steering wheel consumer stated she was advised by contractor for gm that is how the seat belt is designed.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-07-15 · skarga NHTSA nr 986871
Loss of steering while driving, in for repair 6 times, impact 11:00 position speed 5 mph. Tt
Układ kierowniczy · wypadek · 1995-12-04 · skarga NHTSA nr 976000
Causing malfunction of driver seat belt. Tt the driver states that getting the belt released when the vehicle rolled over was very difficult.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-11-29 · skarga NHTSA nr 975709
While traveling from gravel to smooth road, and after brakes are applied, they would lock up & rear brakes would not activate. Abs braking problem getting worse as vehicle gets older. Will be taking to mechanic to check out problem.
Hamulce · 1999-08-30 · skarga NHTSA nr 846097
If it weren't for our 11-year old daughter noticing she could see smoke in the back window, all seven (7) of us would not have survived this fire. We had time to stop (thanks to her), crawl out and run. There was transmission oil on the road for about 60 feet leading up to where the vehicle stopped.
Układ przeniesienia napędu · 1999-08-24 · skarga NHTSA nr 710421
When needed the windshield wipers do not work. It happens every rainy day. Has not caontacted dealer.
Widoczność · 1998-10-20 · skarga NHTSA nr 829212
Driving at approx 15-20 mph stepped on brakes, vehicle will begin to slide. Has to put the vehicle in neutral in slush or wet condition. ,will not stop. Dealer replaced ball joints/pads. Has all new tires. Defect is occurring.
Hamulce · 1997-11-20 · skarga NHTSA nr 819300
Vehicle's braking system is experienceing premature wear and tear on pads and rotors, for first 3 years changed every year and now every 2 years.
Hamulce · 1996-11-12 · skarga NHTSA nr 804809

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19956
19962
19972
19981
19992

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9846. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Jimmy ma 119 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Jimmy 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (23%), rdza, korozja (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Jimmy 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Jimmy 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.