GMC Jimmy 1997: typowe usterki

GMC Jimmy 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 274, najczęściej: hamulce i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 274
z wypadkiem: 23

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 20% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
3 Widoczność 16% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 54 skarg (20% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 54 skarg (20% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 44 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 38 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 33 skarg (12% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 274 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły12 · 4%
rdza, korozja12 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa9 · 3%
gaśnie podczas jazdy9 · 3%
szyby, szyberdach9 · 3%
awaria hamulców8 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar8 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie6 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas6 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu6 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	54	7
Zawieszenie	54	6
Widoczność	44	1
Silnik i chłodzenie	38	1
Układ przeniesienia napędu	33	0
Instalacja elektryczna	28	1
Układ paliwowy	18	1
Układ kierowniczy	18	3
Poduszki powietrzne	16	10
Oświetlenie zewnętrzne	15	0
Konstrukcja nadwozia	11	0
Kontrola prędkości	8	0
Wyposażenie	7	2
Pasy bezpieczeństwa	6	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

A white car stopped or stalled in center lane of highway and was then hit by a green car and we hit the green car "head on" in the rear.. Air bags did not deploy with a direct head on hit at 65 to 70 miles per hour. My truck was a 1997 gmc jimmy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2011-07-11 · skarga NHTSA nr 10411812
The contact stated that the air bag failed to deploy when he was involved in a frontal crash. The vehicle was destroyed. The driver sustained minor injuries to his arms. A police report was filed. The dealer had not inspected the vehicle and it was sent to a salvage yard. The speed was unknown and the vin was invalid.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-09-06 · skarga NHTSA nr 10202097
The airbag never deployed and I believe it should have, which may also indicate that their is also something wrong with the airbag system. There may not even be an air bag in this vehicle even though it states there is one.
Hamulce · wypadek · 2002-12-03 · skarga NHTSA nr 770359
While attempting to stop on wet pavement abs brakes fail to release, resulting in a rear end collision.
Hamulce · wypadek · 2001-07-12 · skarga NHTSA nr 892672
When applying abs brakes when on a icy surface, power steering locks up until you come to a full stop. Also air bag did not deploy upon direct frontal impact at 30 mph into slate mountain. When changing a tire, jack slipped out of the locked position and dropped the vehicle.
Układ kierowniczy · wypadek · 2001-02-13 · skarga NHTSA nr 740641
Consumer was waiting at an intersection to make a left turn,controlled by a traffic light, when another vehicle coming from the left side, ran the red light and hit consumer vehicle slightly to the left at approximately 25-30 mp. Driver's air bag failed to deploy. Driver sustained injuries. Dealer notified.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-06-22 · skarga NHTSA nr 826576
Abs brakes failed, vehicle lost control, resulting in a head-on collision. Upon impact, driver's/passenger's air bags failed to deploy, resulting in injuries. In addition, ignition locked up/fuel gauge and alternator failed.
Hamulce · wypadek · 1998-10-15 · skarga NHTSA nr 781249
Nhtsa recall#03v117 regarding possible seatbelt failure and we notified our local gmc dealer but they have not responded.we are concerned of a possible catastrophe in the event of an accident.
Pasy bezpieczeństwa · 2017-08-26 · skarga NHTSA nr 11019823

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19977
199827
199926
200037
200136
200237
200347
200424
200516
20065
20071
20084
20093
20101
20111
20142
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1481. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Jimmy ma 119 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 274, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Jimmy 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zawieszenie, widoczność. Łącznie skarg: 274. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (4%), rdza, korozja (4%), układ paliwowy, zapach paliwa (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Jimmy 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Jimmy 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.