AI DamageGMC Yukon XL 1500 2002: typowe usterki
GMC Yukon XL 1500 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 61% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 5 Hamulec postojowy 4% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 14 skarg (61% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (9% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (9% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (4% wszystkich).
- Hamulec postojowy: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 14 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My wife was driving on the highway and the back lift glass blew off the tailgate and hit a motorcyclist he was not injured but there was some damage to his bike. The insurance company will not cover the repairs to the glass and the dealer said that there is no recall for the glass so I have to pay for replacement out…
I put the truck in reverse and as soon as I put the truck in drive the "reduce engine power" light comes on, then the truck goes "limp mode" (not allowing the truck to go no more than 20 mph in motion). I have to restart the truck 5 times for the "reduce engine power" light to turn off.
The car was already recalled and fixed for front wheel speed sensor corrosion, 05v379000, and the same thing is happening again. The sensor was not replaced, just cleaned and put back in. I don't understand how this fixed the problem when the corrosion can come back and did. It was just 30,000 miles later.
I have been notified by 2 mechanics that the my brake lines are rusted/corroded and need to be replaced. I have researched the multiple complaints to gmc regarding this issue. Nhtsa has recommended a recall.
I have had 2 incidents with my 02 gmc yukon where the brake lines have failed due to early and unexpected/unreasonable corrosion where they failed without warning almost caused serious accidents.
At the bottom of the speedometer are the lights that indicate the position of the shifter (park, reverse, neutral, overdrive, and gears 3,2 and 1) and also the odometer reading.
The middle row seats in all of these have seatbelt issues. These are extremely expensive to fix or replace and all four vehicles that I deal with have at least one of the shoulder belts in that middle row seat that either wont come out or won't retract.
This vehicle that I recently purchased has stalled on two occasions while driving. Both times I was in traffic and had difficulty safely getting off the roadway, as I had no power. I have done a fair amount of research and found that I am 1 of many with this complaint.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Yukon XL 1500 ma 22 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 23, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
- Yukon XL 1500 200015 źródeł
- Yukon XL 1500 200129 źródeł
- Yukon XL 1500 200363 źródeł
- Yukon XL 1500 200436 źródeł
- Yukon XL 1500 200524 źródeł
- Yukon XL 1500 20065 źródeł
- Yukon XL 1500 200760 źródeł
- Yukon XL 1500 200818 źródeł
- Yukon XL 1500 200911 źródeł
- Yukon XL 1500 20108 źródeł
- Yukon XL 1500 201112 źródeł
- Yukon XL 1500 20125 źródeł
- Yukon XL 1500 2023407 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Yukon XL 1500 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (26%), gaśnie podczas jazdy (9%), awaria hamulców (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Yukon XL 1500 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Yukon XL 1500 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.