AI DamageHyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2018: typowe usterki
Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: silnik i chłodzenie i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 41. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 41
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 25% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Widoczność: 1 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 6 |
| Widoczność | 1 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 13 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 9 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 9 |
| Hamulce | 0 | 0 | 4 |
| Opony | 0 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 2 |
| Silnik | 0 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 2 |
| Koła | 0 | 0 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 1 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that upon inspection, it was discovered that both the passengerâs side front and rear carpets had become soaked with water and condensation from the operation of the air conditioning unit. The contact was also concerned that mold was present due to the failure.
Sunglass holder would randomly come down and block rear view mirror completely. Unable to see the back.
I have put around 31K miles in my car. Day before yesterday ( Nov-2 ) when I was driving back home from work, suddenly I heard a noise. I pulled over and stopped the car. when I got down and checked, I noticed exhaust system or something similar to that fell off and touching the road.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 163. miejsce z 32 261 roczników w danych NHTSA (top 44% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ioniq Plug-IN Hybrid ma 5 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for…
Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for correcting load carrying capacity information indicated on tire placards when vehicle weight has been increased…
- Follow the guidelines outlined in this bulletin to inspect and clean or replace certain components of the…
Follow the guidelines outlined in this bulletin to inspect and clean or replace certain components of the engine intake system accordingly during engine short block or sub-assembly replacement.
W bazie NHTSA jest 41 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, widoczność, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2018?
W bazie NHTSA jest 41 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.