AI DamageHyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021: typowe usterki
Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: instalacja elektryczna i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 9. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 40% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (40% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 2 skarg (40% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 4 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 2 |
| Silnik | 0 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Installing a car seat and the belt buckle failed. The plastic part split and no longer holds the belt together. This was under regular pressure with standard leverage that the car seat design calls for. Nothing was ever on top of the buckle and it is not damaged in any other way at all other than the failure.
Auto Hold/EPB lights come one while driving. Deactivates cruise control of on. Turns off auto hold. Ongoing issue with many reports but no recall or dealership knowledge. Ongoing issue since purchase.
Press brake pedal." This message randomly appears while driving or stopping, and it deactivates the Auto Hold and Electronic Parking Brake (EPB) functions. In some cases, the car rolls after stopping because the system fails to hold the vehicle.
During a highway trip that was bumper to bumper traffic at approximately 15mph, the car suddenly would not accelerate while operating on gasoline (not electric). The engine revs would increase to maximum without movement from the car (as if the car was in neutral).
The contact leased a 2021 Hyundai Ioniq Electric The contact stated that while the vehicle was parked, he attempted to open the driverâs side door using the key fob; however, the door would not open. The contact contacted Hyundai roadside assistance who assisted him in jumpstarting and recharging the batteries.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 113. miejsce z 32 261 roczników w danych NHTSA (top 41% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ioniq Plug-IN Hybrid ma 5 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system. Refer to the 2024…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- This bulletin provides the procedure to update the ECU software on certain 2021-2022MY IONIQ Plug-in…
This bulletin provides the procedure to update the ECU software on certain 2021-2022MY IONIQ Plug-in Hybrid (AE PHEV) vehicles that may exhibit a warning light with DTC U1341 due to communication issues with the…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu, hamulce. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (40%), awaria hamulców (20%), zamki, zatrzaski, klamki (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021?
W bazie NHTSA jest 9 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.