AI DamageInfiniti G20 1996: typowe usterki
Infiniti G20 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Opony 15% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (15% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (15% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Violent deployment of air bag during collision resulting in permanent eye damage.
On or near october 1, 2015 both tires blew out within two days of one another after less than 1000 miles. The out-of-state replacement dealer claimed the tires were faulty. Please confirm receipt of this communication. Thank you!
When my daughter went to buckle her seatbelt in the back seat of my car, the buckle wouldn't latch. I tried it, too--the metal piece slid into the other part without latching. Then it'd latch; next try it wouldn't. I couldn't trust the seatbelt, so we couldn't let the children ride in that car any longer.
Tire separation occurred on three of four of the tires. The dealer said that they did not know why the defect happened, and the replacement tires were doing the same thing. The manufacturer said they will prorate the tires and not give the consumers tires for free.
Transmission failure. Automobile well maintained prior to incident.
Motor mounts that fail at under 60,000 miles are definitely a hazard, and manufacturer refuses to replace under warranty.
Two (2) engine mounts cracked and needed to be replaced.
While driving smelled gas. Mechanic checked, but could not find anything. Consumer felt this made it unsafe to drive.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G20 ma 9 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti G20 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, hamulce. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (8%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (8%), ślizganie skrzyni (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti G20 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti G20 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.