AI DamageInfiniti QX4 2000: typowe usterki
Infiniti QX4 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: konstrukcja nadwozia i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 28
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 36% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 32% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 10 skarg (36% wszystkich).
- Zawieszenie: 9 skarg (32% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Riding with a co worker coming from breakfast on veterans parkway,1st default was front axle,2nd default airbags didn't deployed,so I'm telling the driver to slow down cause of the axle he refuses and hit the guard rail doing 70mph hit 3 times before started rolling off guard rail.was hospitalized
The vehicle is completely rusting underneath and running boards. I was told by Infiniti customer affairs that the recalls had closed for rusted out struts. This impacts driving and can become a safety concern if the struts completely rust away.
The contact stated that the vehicle's frame was completely rusted and the fuel tank did not indicate when it was at full capacity. As a result, fuel would overflow. The rust failure was remedied in 2012.
The contact stated that corrosion of the strut tower housing caused the power steering column to fracture. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the steering column was fractured. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 195,000.
Serious corrosion on the frame. The passenger side of the vehicle where the control arm attaches to the frame is completely rusted out just beyond the strut mount recall location. The dealership deemed it not able to be fixed and was told by both the dealership and consumer affairs that its not their problem.
I was told about a recall on this vehicle due to frame body strut housing corrosion, I'm hearing a clicking sound as I proceed to make turns now. I took it in to be looked at to see if noise I was hearing could be repaired, upon the mechanic placing the vehicle on the lift he noticed the corrosion on front end of the…
My 2000 infiniti qx4 had a visual inspection done at the infiniti of bellevue wa on aug 4, 2008 and determined that there was enough coating to prevent corrosion from occurring due to a recall. The vehicle is now leaking fuel during fill ups and when it is topped off.
Tl* the contact owns a 2000 infiniti qx4. The contact stated that while refueling the vehicle, fuel spewed back from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer for repairs under nhtsa campaign number: 07v435000 (fuel system, gasoline) however, the vehicle was only inspected and not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik QX4 ma 31 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 28, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX4 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, zawieszenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (64%), wibracje (14%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX4 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti QX4 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.