Mazda 323 1988: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

34

z wypadkiem

2

Co psuje się najczęściej

• Pasy bezpieczeństwa: 28 skarg (82% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Silnik i chłodzenie: 4 skarg (12% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (6% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (3% wszystkich).
• Hamulec postojowy: 1 skarg (3% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
• 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
• automat, 3 biegów
• automat, 4 biegów
• manualna, 4 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa21 · 62%
• gaśnie podczas jazdy2 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Passenger side seat belt retractor did not hold belt causing passenger to hit the windshield and recieve serious injury. Tt

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-05-30 · skarga NHTSA nr 966016

• Vehicle hit from behind; driver's shoulder portion of seat belt did not grab/catch. Tt

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-05-24 · skarga NHTSA nr 965918

• While driving about 60 mph on the highway and without warning vehicle stalled.

  Silnik i chłodzenie · 2003-10-23 · skarga NHTSA nr 10044618

• The rear seat belts fail to work properly. Whenever the css is in used, & buckled in, the locking mechanism would pop out & release the belt. Css is not secured.

  Pasy bezpieczeństwa · 1998-12-16 · skarga NHTSA nr 832386

• Automatic transmission and torque converter failure. Vehicle does not run properly even after repair.

  Układ przeniesienia napędu · 1998-09-08 · skarga NHTSA nr 780521

• Driver's seat back collapsed during rear end collision, causing injury.

  Fotele · 1996-11-14 · skarga NHTSA nr 510420

• Bolt that connects timing belt/pulley to crankshaft broke, causing vehicle to stall.

  Silnik i chłodzenie · 1995-03-02 · skarga NHTSA nr 481081

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 199520
• 19964
• 19972
• 19985
• 19992
• 20032

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 323 ma 15 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

• 323 19864 źródeł
• 323 19878 źródeł
• 323 198938 źródeł
• 323 199019 źródeł
• 323 199120 źródeł
• 323 199215 źródeł
• 323 199310 źródeł
• 323 199411 źródeł
• 323 19954 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1988 roku

• Mazda 626 1988
• Mazda 929 1988
• Mazda RX7 1988
• Mazda MX-6 1988