Mazda 323 1994: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

11

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (55% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Poduszki powietrzne: 1 skarg (9% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (9% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa3 · 27%
• kontrolka poduszek1 · 9%
• opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• While in an side collision seat belt did not lock up to protect consumer. A week later consumer received a recall for front seat belts. Vehicle has been totaled. Dealer has not been contacted.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1999-06-02 · skarga NHTSA nr 838754

• The air bag light in the dash started blinking a code (51) indicating failure of the air bag module. I took the car to the mazda dealer. They returned the car to me with no repair. They indicated that mazda no longer makes or supplies the air bag module. They recommended finding a used module from a junk yard dealer.

  Poduszki powietrzne · 2015-02-28 · skarga NHTSA nr 10691210

• I was using my seat belt as was my passenger. I stopped to get out of the car and when I got back in the car and started it, my seat belt would not slide back over my body. My passenger's seat belt was still in place as it had not been removed when I stopped the car and got out.

  Pasy bezpieczeństwa · 2014-11-01 · skarga NHTSA nr 10651769

• Had one blowout at low speed and one tire with tread seperation. ( dot number: tire size: 235/r75/15 )

  Opony · 2000-08-23 · skarga NHTSA nr 726498

• The fuel usage decreased from 36mpg down to 24mpg; the transmission started making a clicking sound from takeoff; and the suspension started clicking when turning right or left

  Układ paliwowy · 1999-10-20 · skarga NHTSA nr 713580

• Seat belt on driver's side will not retract properly and will sometimes jam and tighten up while driving

  Pasy bezpieczeństwa · 1999-08-10 · skarga NHTSA nr 709833

• Rear view mirror is too low for a tall person, it blocks the right hand view. Tt

  Widoczność · 1995-11-28 · skarga NHTSA nr 975607

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19951
• 19981
• 19995
• 20001
• 20031
• 20141
• 20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 323 ma 15 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

• 323 19864 źródeł
• 323 19878 źródeł
• 323 198834 źródeł
• 323 198938 źródeł
• 323 199019 źródeł
• 323 199120 źródeł
• 323 199215 źródeł
• 323 199310 źródeł
• 323 19954 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1994 roku

• Mazda 626 1994
• Mazda B-Series Truck 1994
• Mazda Protege 1994
• Mazda Navajo 1994
• Mazda MX-6 1994
• Mazda MPV 1994
• Mazda MX3 1994
• Mazda MX-5 Miata 1994