Mazda 323 1991: typowe usterki

Mazda 323 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 20
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 65% wszystkich skarg
2 Oświetlenie zewnętrzne 15% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
6 Widoczność 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 13 skarg (65% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (15% wszystkich).
Zawieszenie: 2 skarg (10% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (5% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
1,8 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa10 · 50%
reflektory i światła tylne2 · 10%
kontrolki, check engine2 · 10%
szyby, szyberdach1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	13	0
Oświetlenie zewnętrzne	3	0
Zawieszenie	2	0
Układ kierowniczy	1	0
Kontrola prędkości	1	1
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While backing out of a parking spot, the accelerator stuck and vehicle took off in reverse wide open. Driver hit a chain link fence, vehicle spinned around a couple of times, hit a pole and began spinning aroung again before stopping. The vehicle was totalled.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-11-18 · skarga NHTSA nr 830988
After receiving vehicle back seatbelt light comes on, and chime rings when seatbelt is fastened. Please provide any further infomation.
Pasy bezpieczeństwa · 2001-06-25 · skarga NHTSA nr 891133
Recall 97v211000/ manufacturer's recall 72803/ shoulder seat belts. Consumer took vehicle in for an appointment, waited for a couple of hours & found out that dealer didn't have the part. Consumer feels that when appointment was made they could have been advised that the part was out of stock.
Pasy bezpieczeństwa · 2000-08-07 · skarga NHTSA nr 867063
When driver gets into the vehicle the automatic seat belt jams on anyone that is sitting in the seat, and it very hard to be released from the seat belt.
Pasy bezpieczeństwa · 1999-03-25 · skarga NHTSA nr 828704
The window moulding on the driver's and passenger's side windows is clipped on. The window moulding is not bolded on sercurely. About 2 or 3 years ago while driving the moulding on windshield came off and hit the windshield. The problem was reported to the dealer/manufacturer .the problem has not been corrected.
Widoczność · 1998-12-07 · skarga NHTSA nr 831864
Plastic headlight lenses are turning colors, causing light to be very dim when driving at night. Qcaw
Oświetlenie zewnętrzne · 1998-10-05 · skarga NHTSA nr 539127
The plastic lenses of both headlights have become milky and glazed.
Oświetlenie zewnętrzne · 1998-08-05 · skarga NHTSA nr 538837
Wheel bearing failed, causing front end noise/dragging, also doors drag when parking vehicle on uneven surface.
Zawieszenie · 1995-02-09 · skarga NHTSA nr 480946

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19964
19972
19984
19991
20003
20011

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 323 ma 15 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda 323 1991?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, oświetlenie zewnętrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (50%), reflektory i światła tylne (10%), kontrolki, check engine (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda 323 1991?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda 323 1991 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1991 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.