Mazda 323 1992: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

15

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Pasy bezpieczeństwa: 12 skarg (80% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 1 skarg (7% wszystkich).
• Fotele: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ kierowniczy: 1 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa9 · 60%
• kontrolki, check engine1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Failure on the driver and passenger side seats, the seat reclined to the back of the vehicle when the consumer was involved in a accident.

  Fotele · wypadek · 1996-03-25 · skarga NHTSA nr 981155

• Driver's side seatbelt buckle will not stay latched. Dealer notified. The consumer states that the passenger side seat belt does not work properly and the driver side seat belt does not work and is of track, with a wire exposed.

  Pasy bezpieczeństwa · 2002-07-26 · skarga NHTSA nr 8014871

• Seatbelt rail was faulty per recall notice 97v-211 and there were no parts available, the dealer has not been able to remedy the defect within a reasonable amount of time. Nlm

  Pasy bezpieczeństwa · 2000-11-20 · skarga NHTSA nr 556482

• Seat belt restraints often do not retract upon opening of door,once it retracted so tightly on my son I had a very difficult time getting him out. Also the seat belt warning light goes off intermittantly even though we are properly belted. I do not trust these belts to keep us safe in an accident.

  Pasy bezpieczeństwa · 1999-09-26 · skarga NHTSA nr 712180

• Bolt to rear spindle bent, causing spindle to break off.

  Układ kierowniczy · 1995-06-22 · skarga NHTSA nr 489429

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19953
• 19964
• 19971
• 19982
• 19991
• 20002
• 20011
• 20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 323 ma 15 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 15, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne roczniki tego modelu

• 323 19864 źródeł
• 323 19878 źródeł
• 323 198834 źródeł
• 323 198938 źródeł
• 323 199019 źródeł
• 323 199120 źródeł
• 323 199310 źródeł
• 323 199411 źródeł
• 323 19954 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1992 roku

• Mazda Protege 1992
• Mazda MPV 1992
• Mazda MX3 1992
• Mazda 929 1992
• Mazda MX-5 Miata 1992
• Mazda 626 1992
• Mazda Navajo 1992
• Mazda B-Series Truck 1992