Mazda 323 1990: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

19

z wypadkiem

4

Co psuje się najczęściej

• Pasy bezpieczeństwa: 13 skarg (68% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Hamulce: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
• 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa10 · 53%
• gaśnie podczas jazdy1 · 5%
• niezamierzone przyspieszenie1 · 5%
• ślizganie skrzyni1 · 5%
• kontrolki, check engine1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The left side and right side seat belts disengaged on their own,the seat belts retractor was not retractable. No injuries to report. The driver was able to drive to the dealer for inspection, and mechanic determined that the seat belts needed to be replaced.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2005-01-11 · skarga NHTSA nr 10107219

• Brakes have very high metallic sound when braking on wet/dry surface; followed by increase in braking; any speed. Tt

  Hamulce · wypadek · 1995-09-29 · skarga NHTSA nr 972703

• The contact stated that the vehicle experienced unintended acceleration and whenever the vehicle idled excessively the rpms also increased. The dealer was notified and stated that there was nothing that they could do. The dealer also told him to contact the manufacturer for further instructions.

  Kontrola prędkości · 2010-03-04 · skarga NHTSA nr 10316723

• Consumer states dealer told her that they were not going to accept her recall notice because car was to old and seat belt will not stick.

  Pasy bezpieczeństwa · 2002-07-25 · skarga NHTSA nr 8014803

• When closing door seat belt does not retract. Can hear clicking sound, but seatbelt does not go back in. Dealer contacted.

  Pasy bezpieczeństwa · 2002-03-08 · skarga NHTSA nr 8005185

• Cam gear/bolt securing cam gear broke, causing vehicle to stall.

  Silnik i chłodzenie · 1996-06-24 · skarga NHTSA nr 505029

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19957
• 19962
• 19972
• 19983
• 20001
• 20022
• 20051
• 20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 323 ma 15 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

• 323 19864 źródeł
• 323 19878 źródeł
• 323 198834 źródeł
• 323 198938 źródeł
• 323 199120 źródeł
• 323 199215 źródeł
• 323 199310 źródeł
• 323 199411 źródeł
• 323 19954 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1990 roku

• Mazda MPV 1990
• Mazda 626 1990
• Mazda Protege 1990
• Mazda MX-5 Miata 1990
• Mazda RX7 1990
• Mazda B-Series Truck 1990
• Mazda MX-6 1990
• Mazda 929 1990