Mazda 929 1988: typowe usterki

Mazda 929 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 34
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 29% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 21% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
4 Zamki i zatrzaski 12% wszystkich skarg
5 Hamulce 12% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 10 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (21% wszystkich).
Układ paliwowy: 5 skarg (15% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 4 skarg (12% wszystkich).
Hamulce: 4 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

zamki, zatrzaski, klamki8 · 24%
pasy bezpieczeństwa8 · 24%
ślizganie skrzyni2 · 6%
awaria hamulców1 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 3%
nie odpala1 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 3%
niezamierzone przyspieszenie1 · 3%
szyby, szyberdach1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	10	1
Konstrukcja nadwozia	7	0
Układ paliwowy	5	0
Zamki i zatrzaski	4	0
Hamulce	4	1
Instalacja elektryczna	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Kontrola prędkości	2	1
Silnik i chłodzenie	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was in an accident and when the vehicle was struck the seat belt did not operate like it should of had. The seat belt did not lock when the vehicle was hit.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-09-20 · skarga NHTSA nr 802743
Engine surged, brakes did not work, vehicle hit gas pump and caught on fire. Vehicle does not own vehicle, mr. Tomko is owner of garage involved in accident.
Hamulce · wypadek · 1996-09-09 · skarga NHTSA nr 801022
When I start the car in the morning it idles about 2000 rpm then drops to 1000 rpm and revs back up to 1800 rpm and continues pulsate in neutral every second until you put it in drive. In drive it remains idling at 1500 rpm until you shut it off and restart.
Układ paliwowy · 2003-11-19 · skarga NHTSA nr 10047196
Mazda seams to have a history of transmission failers what can the mazda owner do when mazda does not want to come clean check out http://www.carcast.com/cc/conference/ I also have a 626/turbo with a bad transmission.
Układ przeniesienia napędu · 2000-10-13 · skarga NHTSA nr 733276
While driving timing belt sheared off for the sixth time without a warning. This vehicle has been through a total of 8 belts. Dealer/manufacturer contacted.
Silnik i chłodzenie · 2000-05-15 · skarga NHTSA nr 861918
All 4 door handles on the outside broke. The doors cannot be open from the outside. The problem has been reported to the dealer. The problem has not been corrected. Recall# 93v174000, does not include rear door handles.
Konstrukcja nadwozia · 1999-05-03 · skarga NHTSA nr 837371
My dealer said "you have a gas leak" when I drove in. 2 hours later they charged $25 and said there was no gas leak, even though I pointed to the part which drips.
Układ paliwowy · 1999-02-23 · skarga NHTSA nr 703640
Outside rear door handles broke. Vehicle has been included under a recall on the front doors. The dealer has been notified.
Konstrukcja nadwozia · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 824426

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199511
19967
19974
19983
19995
20002
20011
20031

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 929 ma 19 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda 929 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, konstrukcja nadwozia, układ paliwowy. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (24%), pasy bezpieczeństwa (24%), ślizganie skrzyni (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda 929 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda 929 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.