Mazda 323 1995: typowe usterki

Mazda 323 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 4

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 75% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (75% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Pasy bezpieczeństwa	3	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The rail of the automatic shoulder belt wore sufficiently such that the cable which retracts the buckle assembly became jammed in the rail rendering the shoulder belt inoperative. When I went to get out of my car the buckle assembly stopped about 3/4 of the way towards the front of the car.
Pasy bezpieczeństwa · 2013-03-22 · skarga NHTSA nr 10504071
Both left and right side of motorized seat belt failed leaving me with out the protection of using seat belts.
Pasy bezpieczeństwa · 2000-10-26 · skarga NHTSA nr 734880
Consumer has to use seatbelt manualy, and these are automatic seatbelts. Consumer is having the same problem as the recall 97v211000 on the 1994 mazda 323.
Pasy bezpieczeństwa · 2000-10-19 · skarga NHTSA nr 873383
Engine died during high speed traffic situation. Lucky to escape unharmed.
Silnik i chłodzenie · 2000-08-22 · skarga NHTSA nr 726897

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20003
20131

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 323 ma 15 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda 323 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (50%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda 323 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda 323 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.