Mazda 323 1989: typowe usterki

Mazda 323 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 38
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 61% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
8 Hamulce 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 23 skarg (61% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (13% wszystkich).
Układ paliwowy: 3 skarg (8% wszystkich).
Zawieszenie: 3 skarg (8% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (5% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa18 · 47%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 8%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 5%
awaria hamulców1 · 3%
awaria lub wymiana silnika1 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 3%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 3%
niezamierzone przyspieszenie1 · 3%
ślizganie skrzyni1 · 3%
wibracje1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	23	1
Silnik i chłodzenie	5	0
Układ paliwowy	3	0
Zawieszenie	3	0
Instalacja elektryczna	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Kontrola prędkości	2	1
Hamulce	1	0
Układ kierowniczy	1	0
Koła	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When driving the vheilce suddenly accelerated, causing the consumer to have an accident.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-09-09 · skarga NHTSA nr 802035
Consumer was in an accident broad side a car the driver side seat belt didn't restraint me on impact car was totaled. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-04-19 · skarga NHTSA nr 964002
The alternator quit which caused the cooling fan to stop , the heat light didnt come on so the car ran hot and exploded the radiator, the top of the radiator cracked and spewed out all of the water , the brakes failed twice and had to replace the master cylinder and rear brakes ,
Silnik i chłodzenie · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10068899
Right/left tires are jerking real bad when traveling at about 60 mph.
Zawieszenie · 1999-10-05 · skarga NHTSA nr 850014
While driving at 50 mph there is vibration within the steeing wheel and the steering is off center.
Zawieszenie · 1999-09-01 · skarga NHTSA nr 846269
Vehicle shifted from park to drive and experienced sudden acceleration resulting in vehicle collision.
Kontrola prędkości · 1998-10-05 · skarga NHTSA nr 541052
While driving the left rear wheel came out due to spindle breaking off.
Układ kierowniczy · 1998-03-28 · skarga NHTSA nr 533367
The crankshaft pulley bolt broke, without warning, causing engine failure. Please describe details.
Silnik i chłodzenie · 1997-09-05 · skarga NHTSA nr 816063

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199522
19967
19972
19983
19992
20011
20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6094. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 323 ma 15 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 38, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda 323 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (47%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), przegrzewanie, ubytek płynu (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda 323 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda 323 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.