AI DamageMazda MX3 1994: typowe usterki
Mazda MX3 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: zawieszenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 47% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 32% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 9 skarg (47% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (32% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (5% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 6 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When this happened, air bags did not deploy. Passenger's side window broke due to metal piece on cover of air bag.
During a vehicle collision there was no deployment of the air bag, resulting in injuries .
Consumer was involved in a 25 mph rear end crash in which the passenger's side air bag deployed the driver's side did not. Please give further details.
Tie rod end broke, causing wheel to lock up/loss of control/accident.
Tl the contact owns a 1994 mazda mx3. The contact stated that immediately after parking in a residential garage, she heard a loud pop. After inspecting the vehicle, she realized that the coil spring fractured and punctured the tire. The vehicle was not taken to the dealer.
Tl contact owns a 1994 mazda mx-3. While driving 5 mph, the front coil spring failed and caused the front passenger side tire to blow out. The rotation of the coil spring punctured the tire. The vehicle has not been diagnosed or repaired by the dealer. The tire must be replaced.
While rolling window down would have to pull window up by hand. Dealer has been notified. Please provide further infomaton.
While driving on highway at approximately 60mph all of a sudden the hood unlatched, and block edthe driver's view. Put emergency lights on and pulled over. Hood smashed the windshield. Didn't contact dealer, but contacrf insurance co.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MX3 ma 17 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 19, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX3 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (11%), szyby, szyberdach (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX3 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MX3 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.