Mazda MX-5 Miata 1994: typowe usterki

Mazda MX-5 Miata 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 18
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 56% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
3 Widoczność 11% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
6 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
7 Hamulce 6% wszystkich skarg
8 Opony 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 10 skarg (56% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
Widoczność: 2 skarg (11% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (6% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (6% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,8 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek6 · 33%
kontrolki, check engine2 · 11%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 6%
nie odpala1 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 6%
gaśnie podczas jazdy1 · 6%
szyby, szyberdach1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	10	0
Instalacja elektryczna	2	0
Widoczność	2	0
Paliwo/napęd	1	0
Układ paliwowy	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0
Hamulce	1	0
Opony	1	1
Kontrola prędkości	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Car was in storage for 3.5 years and upon starting the engine fuel sprayed from the fuel rail/fuel injector interface (I would estimate 0.2 liters per minute). 10 mb file size limit, LOL. I zoomed my photo to about 5% of the original area to show a 1/2â picture of the fuel spray.
Paliwo/napęd · 2022-06-14 · skarga NHTSA nr 11469266
The airbag warning light will flash in a code of 5-1 or 5-2, meaning "system down fuse open" (51) or "damaged backup battery" (52). This is a common occurrence on the airbag deployment modules, after researching forms I found that most people will try and fix it themselves.
Poduszki powietrzne · 2020-09-06 · skarga NHTSA nr 11353381
Known for going bad after about 10-15 years due to internal airbag control module battery going dead, or control module going bad, these are blue in color and found under dash area usually on central fire wall.
Poduszki powietrzne · 2019-10-07 · skarga NHTSA nr 11266812
In march 2015 I starting receiving a series of flashes on the airbag light in my 1994 miata, which indicated a problem. I took my car into bob king mazda in winston-salem, nc to have it diagnosed. I was told that my clockspring assembly was defective. They ordered the part and replaced it.
Poduszki powietrzne · 2015-07-24 · skarga NHTSA nr 10743329
Vehicle would not start. Consumer took the vehicle to the dealer, who found that a connector wire in the fuel tank melted. Dealer replaced the fuel pump assembly connector inside of the fuel tank.
Układ paliwowy · 2004-06-29 · skarga NHTSA nr 10080155
Problems with driver being hit by objects and insects while driving with the window down. The objects were being deflected by the mirror housing.
Widoczność · 2004-02-02 · skarga NHTSA nr 10055889
Just before applying the brakes and removing pressure from the accelerator pedal, the vehicle accelerated and the brakes were not able to stop it and caused a crash.
Kontrola prędkości · 1998-09-16 · skarga NHTSA nr 541493
Abs, when starting the vehicle the abs brakes continue to stay on (yellow) restart, continue to restart to make light go off.
Hamulce · 1996-11-01 · skarga NHTSA nr 987031

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19961
19981
20013
20042
20091
20141
20151
20171
20191
20201
20211
20221
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 18, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-5 Miata 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, widoczność. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (33%), kontrolki, check engine (11%), układ paliwowy, zapach paliwa (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-5 Miata 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda MX-5 Miata 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.