Mazda B-Series Truck 1994: typowe usterki

Mazda B-Series Truck 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 122, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 122
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 17% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 16% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
4 Opony 11% wszystkich skarg
5 Hamulec postojowy 10% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 21 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 20 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 13 skarg (11% wszystkich).
Opony: 13 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulec postojowy: 12 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 122 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa6 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie6 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas5 · 4%
pasy bezpieczeństwa5 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 3%
awaria hamulców3 · 2%
gaśnie podczas jazdy3 · 2%
niezamierzone przyspieszenie3 · 2%
opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 2%
wibracje3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	21	2
Układ paliwowy	20	1
Instalacja elektryczna	13	0
Opony	13	1
Hamulec postojowy	12	3
Kontrola prędkości	12	2
Układ przeniesienia napędu	8	0
Zawieszenie	8	2
Silnik i chłodzenie	6	0
Oświetlenie zewnętrzne	6	0
Układ kierowniczy	6	0
Pasy bezpieczeństwa	5	0
Konstrukcja nadwozia	4	1
Koła	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 1994 mazda b-series truck. While the vehicle was parked, it independently accelerated, crashed into a fence, and drove over the owner of the vehicle. The owner sustained fatal injuries. The vehicle was towed to an impound lot where the failure recurred, almost striking two police officers.
Kontrola prędkości · wypadek · 2015-11-04 · skarga NHTSA nr 10788450
While driving vehicle about 50 mph he was involved in a frontal collision and the air bag did not deploy, causing face and chest injuries.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-01-20 · skarga NHTSA nr 855238
While driving down interstate went to slow down, and cruise control speeded up.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-11-12 · skarga NHTSA nr 848590
The emergency brake was engaged and the vehicle proceeded to roll into a gas pump, and caused extensive damage to the truck and the gas pump.
Hamulec postojowy · wypadek · 1997-07-25 · skarga NHTSA nr 814385
Front suspension broke, lost control of vehicle then it flipped over. Consumer was injured in accident.
Zawieszenie · wypadek · 1996-10-29 · skarga NHTSA nr 804195
Ridgefield motor in ct serviced recall twice for emergency brake. Brakes released in driveway hitting parked motorhome. Please describe details. Tt
Hamulec postojowy · wypadek · 1996-02-02 · skarga NHTSA nr 978614
While making a turn into a drive way, vehicle rolled over at 15mph, roof collapsed. Tt
Zawieszenie · wypadek · 1995-01-12 · skarga NHTSA nr 958609
Approximately 4-5 months ago I began to experience engine surging while driving in town. Unable to find any vacuum leaks, I inspected the fuel filler neck to find it badly deteriorated in the area just above the gas tank. I replaced it with a new oem quality neck.
Silnik · 2013-03-02 · skarga NHTSA nr 10501042

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199524
199613
19975
19987
199916
200021
200110
20022
20031
20048
20054
20061
20072
20093
20101
20121
20131
20141
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3101. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik B-Series Truck ma 36 skarg (roczników w danych: 20). Ten ma 122, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda B-Series Truck 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 122. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (5%), układ kierowniczy lub wspomaganie (5%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda B-Series Truck 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda B-Series Truck 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.