AI DamageMazda MPV 1994: typowe usterki
Mazda MPV 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 28% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Opony 8% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (33% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (28% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (8% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,6 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 12 | 12 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon impact the front air bags failed to deploy. The vehicle sustained extensive damage.
The consumer was in an accident where the vehicle was struck , and in the front center of the vehicle the air bag did not deploy. The dealer was notified. Mr scc
In a direct frontal impact driver's airbag did not deploy which did not protect the occupant in this accident. Cause unknown. Please provide further information.
Defective tires. Steel belts split. Tires ready to explode. Futura 775 purchased at pep boys 02/2005. Less than 10,000 miles driven on 55,000 tire. Showed tires to 4 different auto shops and asked if this was a normal thing or if it was a defective tire?
When we purchased this vehicle we noticed for no apparent reason lights would come,transmission went out before expected,even when replaced brakes would make a grinding noise.after talking to many people,we found out that mpv vans for several years have these same type problems
She took vehicle to a tire place, and mechanic told her thattwo tire treads had separated from vehicle. Firestone, wilderness, p215/65r15, dot w2vfh30358. These tires were not original tires on vehicle, but there was a problem.
Lifters & rocker arms replaced 3 times - carbon build up was never fixed causes engine to need replacement.
I saw this 'special assignment' report on ch. 2 in la, I had the same problem on my tires, the treads on the tires came off the tire while I was driving down a steep hill making a turn and my van could of tiped over. I had to replace the tires at my cost. ( dot number: hymo316 tire size: p205/70r15 )
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MPV ma 49 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 36, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MPV 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (22%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%), awaria hamulców (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MPV 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MPV 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.