AI DamageMercedes-Benz 300 1997: typowe usterki
Mercedes-Benz 300 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 5 Fotele 20% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 20% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (20% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Repeated service calls to correct problem since car had approximatekly 6,000 miles. One service repair cost $1,674. Which did not correct the problem. Nw engine check light appeared car back to dealer for sixth time car has 17, 450 miles at this time.
Right front running light failed several times, after last repair the "light defective" dashboard signal still warning of defective light.
The tachometer skipps over 2,000 rpm for a feew seconds while the car continued moving without any noticeable surging.
Vehicle has one windshield wiper which does not sufficiently clear the windshield in rainy weather conditions. Please give any further details.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300 ma 9 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 300 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 300 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 300 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.