AI DamageMercedes-Benz 300 1987: typowe usterki
Mercedes-Benz 300 1987. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Opony 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Fotelik dziecięcy 3% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (24% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (14% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (10% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After being hit from the front passenger side, the throttle stuck in a full throttle mode. The ignition switch did not stop the vehicle, which remained in full throttle mode after turning to the off position, and the brakes were impaired to the point that I could not overpower the acceleration, causing me to be forced…
While backing out of parking space, turn on ignition, applied brakes, shifted to reverse, vehicle suddenly accelerated, made loud sound, caused accident.
I was driving home from work (it's a ten mile drive one way) when the car started to go faster and faster until it reached about 110 mph. I couldn't get it to stop. I forced it to slow down enough to exit the freeway, leaving skid marks in the road, and was able to turn the car off.
As soon as the vehicle shifted out of park, it rolled backwards. The front passenger door hit the mother, and the 6 month fell from his mothers arms and fell to the ground, partially underneath the vehicle. The right front tire had rolled sufficiently to pinch the child between the road and the tire.
Cracks in the rear sub-frame the necessitated a $3,000 repair that mercedes-benz would not cover. It was recommended that I not drive the car until the repair was made. The piece in question was above the rear axle and supported the suspension and rear springs.
The blowout sounded like gunfire. I traveled another 50 yards to get to a safe area to change the tires. I am fortunate that this did not happen the day before when I was going 75mph on i10. Took the tire back to tiremax where it was purchased and they said that it is due to a road hazard.
Driving on interstate...airbag deployed, seat belts locked, caused injuries to left arm, pain up through arm and neck, bruises, and burns. Drove to mb on 5/30/06. They checked car out. Mb stated it was the front flex disc that broke and hit the senser to cause airbag and all safety features to lock up.
I was driving my 1987 mercedes 300e on the interstate, when suddenly the air bag deployed for no reason, injuring my left arm, burns and bruises from the airbag. Would like to know what I can do to settle this matter.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300 ma 9 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 300 1987?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%), utrata mocy / tryb awaryjny (3%), stoczenie się, hamulec postojowy (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 300 1987?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 300 1987 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1987 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.