AI DamageMercedes-Benz 300 1992: typowe usterki
Mercedes-Benz 300 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (23% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (23% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (14% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,5 l · diesel · turbo · 5 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,5 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During frontal impact at 25-30 mph, the driver's and passenger's side air bags did not deploy.
I was driving down the street when smoke began to come from beneath the hood and into the vehicle. I pulled over and opened the hood and saw flames coming out from underneath the battery compartment. After extinguishing the fire the car no longer started. Upon inspection all of the electrical wiring had melted.
While driving my battery light comes on. I have replaced my battery twice in a 2-year period. Initially, my car wouldn't start. I was told that even while my car was off, something was consantly running causing my battery to fail.
Failures of goodyear aquatred tires. While on a trip the tread of the left rear tire came loose from the steel cord. This caused a wobble while driving. The next day the front right tire blewout at the sidewall.
While driving on highway, I slowed to turn off highway. After completing turn tried to accelerate but engine would not accelerate. Was able to move the car off roadway at idle rpm only. Car towed to local shop.
Failure of vehicle part on 1992 mercedes-benz 300d. There was another recall regarding the headlamp wiper arm (visibility).
While driving 50 mph the accelerator pedal went down to the floor and the vehicle suddenly decelerated. A mechanic at an auto repair shop determined the accelerator cable broke.
The entire windshield wiper system was replaced, which included the motor. Ph
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300 ma 9 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 300 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (14%), poduszki nie wystrzeliły (5%), awaria hamulców (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 300 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 300 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.