AI DamageMercedes-Benz C204.9 2014: typowe usterki
Mercedes-Benz C204.9 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 38% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 25% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik 13% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (38% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (38% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (25% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (13% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The anti theft system failed after 59,000 miles, locke the steering wheel and won't allow the car to start. Mercedes charges 1,800 dollars to replace it.. Needs to be recalled very dangerous.
Sudden loss of power while trying to accelerate,engine light comes on and car goes into limp mode. Code p002. Car has 44450 miles.
The company has not been able to fix the airbags of my car because of the part is not available in the local dealership. This is my second complain to the nhtsa. My first was in 2018. It is sad that a safety issue by the company is not been taken care by the company even after 2 years.
My car all of the sudden jerked on the freeway and started shaking . I seriously thought we had an earthquake .. Then it accelerated and the next thing you know I'm going 25 miles and hour ..
Before repair - slow crank at start, some smoke when engine starting, check engine light came on.
Electronic steering lock system fails in every mercedes benz its a defective part.
There is a glass roof panel between the windshield and the sunroof. This glass panel is extremely brittle and shatters easily. This is my second time having to replace this glass panel. It is a dealer only part and costs $960 plus $300 for installation. The cost of this glass panel is extremely high.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C204.9 ma 5 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C204.9 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), szarpanie, twarda zmiana biegów (13%), utrata mocy / tryb awaryjny (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C204.9 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C204.9 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.