AI DamageMercedes-Benz C63 2009: typowe usterki
Mercedes-Benz C63 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 3 Silnik 17% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (33% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (17% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Glass sunroof While driving, heard a loud bang/pop, glass sunroof began to shatter, and fall onto me, creating a unsafe conditions. Pulled over immediately and closed plastic sunshade to prevent entire glass window from collapsing on top of me. Particles of glass and finite glass dust covered interior, and my person.
Tl* takata recall. The contact owns a 2009 mercedes-benz c63. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags). The dealer (mercedes-benz of calabasas, [address], calabasas, [ZIP], [phone]) was contacted and confirmed that parts were not available. The manufacturer was not notified.
Cel illumination, engine misfire, stalling, rough running, low coolant indicator light ups. No external coolant loss detectable. Coolant in the engine oil and/or in the combustion chamber. This is caused by a broken cylinder head bolt. Engine coolant enters into engine oil.
As I was driving I had a light come on my dash telling me I had low coolant and that I needed to have it filled. This has happened a number of times since my short ownership of this vehicle. From what I understand this is a sealed unit and should not be losing antifreeze anywhere.
The vehicle experienced a headbolt failure resulting in coolant flooding one of the cylinder, leaking inside the engine and causing engine failure. I was lucky that I was driving at 20mph at the time of the failure, otherwise it would most likely result in a crash.
Brown wire in left tail light connector melted through the connector and tail light failed to operate, including turn signal.
Rear tail light wiring has burnt up causing failure of the taillight. This happened on both sides of the vehicle. The right side actually began putting out smoke when the burnt connector failed. This fire could have spread with my kids in the car.
Car dash display indicated to check right rear turn lamp. While checking the lamp, the lamp holder assembly was hot. When attempting to unplug the electrical connector to the lamp holder assembly, discovered that the electrical connector was melting (specifically around the ground wire).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C63 ma 6 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C63 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (17%), awaria lub wymiana silnika (8%), przegrzewanie, ubytek płynu (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C63 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C63 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.