AI DamageMercedes-Benz C350 2009: typowe usterki
Mercedes-Benz C350 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 65, najczęściej: poduszki powietrzne i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 65
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 38% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 31% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Fotele 5% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 25 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 20 skarg (31% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (25% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 13 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 65 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 25 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 20 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 13 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My driver side airbag did not deploy in a front end collision at an estimated 50 mph.
Rear brake lines corroded leading to loss of brake fluid while on the road. My at the time 4 year old son and I were in the car (I was the driver). This was in December of 2022 so almost two years ago.
Rear subframe rusted through on both sides and broke while driving about a year ago. Nearly lost control of the car. There was 55,000 miles on the car at the time. Also, I have another vehicle same w204 car series 120,000 miles on this car. Vin [xxx]. Last week the rear subframe broke on that car while driving.
Now my power steering malfunction ebs light has come on. This is just too much. I just paid $1300 for service b and some other things that needed to be replaced. I am tired of always having to pay to replace lights.
Hi, on my commute home from work, I was getting ready to exit the highway by decelerating. My car swerved and almost lost control when I began to press the brakes. There were no cars at 7am on the weekend, so I was able to coast to the light at the end of the 1/4 mile exit ramp.
The radio cuts on and the only thing that displays on the dashboard is the mileage no other lights. When the key is turned to first or second position. The day before when my car would not start I was able to take the key out of the ignition and replace it in the car started right up this time it does nothing.
There is a fault switch with the headlights in off position the left right turn signal flash when the keys are not in the vehicle. It drains the battery which have replaced twice. We determined that if we keep the light switch in automatic position it does not happen.
The car has started to burn on the inside , smoke comes out of the engine. Car transports children. To and from school. Eery other onth lamps burn out, happening since the car was new. Finally went to shop again today and they put it on paper. Wire coating falling apart, causes burn out of lamps.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4609. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C350 ma 28 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 65, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C350 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 65. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (20%), reflektory i światła tylne (14%), nie odpala (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C350 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C350 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.