Mercedes-Benz CL500 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz CL500 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 78% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 44% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 22% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (78% wszystkich).
- Zawieszenie: 4 skarg (44% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (22% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving approximately 15 mph and attempting to make a left turn, the vehicle hesitated momentarily to shift from 1st to 2nd gear. The contact stated that the failure was most evident while the vehicle was being driven at speeds under 40 mph.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes-benz cl500. When the vehicle was started, the srs indicator illuminated. The contact stated that the front driver's side of the vehicle was tilted and low. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the suspension was faulty.
Upon reaching my vacation destination, the next day the car would not start and I had to call to get my battery jumped. Two days later the battery died again and I had to call for a jump. After returning from vacation, a week later, the battery died again and I had to call for a jump again.
Takata recall I bought my 04 cl500 benz in april of 2015, after a few month I noticed the cluster flickering then soon after the back light went out but gages still working then today while driving in the city a poof of smoke hit me in the face I figured something was on fire so I pulled over opened all my doors and…
The contact stated that when the vehicle was parked, the front end caught fire. The fire department was able to extinguish the fire. There was a fire report and it was determined that the fire started from the under the hood of the vehicle. No injuries were reported. The vehicle was destroyed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CL500 ma 6 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CL500 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (22%), kontrolki, check engine (22%), rozładowanie akumulatora (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CL500 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CL500 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.