AI DamageMercedes-Benz CL500 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz CL500 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 58% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik 8% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 8% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (58% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (25% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Recently I Also had the Sun roof glass shatter from Heat. That now Needs to be replaced. Nothing touched the glass it Just popped one Day when it was hot In CA, donât know of the cold Air from the AC caused it to do that. My car has low miles.
The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the hydraulic power steering needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 122,000.
This is the reason I'm filing a complaint because it almost caused a accident with the light dimming and the cluster going blank.
While driving highway speeds, the instrument panel lights dimmed until they completely failed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact was made aware of nhtsa campaign number: 06v028000 (interior lighting).
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz cl500. The contact turned the ignition to the on position, but the vehicle failed to shift out of park. After numerous failed attempts, the vehicle shifted out of the park position. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
While driving 50 mph, smoke appeared near the rear of the vehicle. The contact continued to drive and the active body control (abc) warning light illuminated. The failure recurred multiple times. The vehicle was taken to the dealer.
The contact stated that while driving approximately 30 mph, smoke started to emit from the rear of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that there was fluid leaking from the active body control module. The contact was a certified mechanic who replaced an o-ring.
While driving my 2002 mercedes cl500, I noticed smoke coming from the engine bay and the smell of something burning. Upon inspection it was discovered that a hydraulic suspension hose ruptured and sprayed fluid onto a catalytic converter.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CL500 ma 6 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CL500 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, silnik. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (25%), reflektory i światła tylne (17%), kontrolki, check engine (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CL500 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CL500 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.