Mercedes-Benz CL500 2000: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

Co psuje się najczęściej

• Zawieszenie: 3 skarg (50% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 2 skarg (33% wszystkich).
• Silnik: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• dym, zapach spalenizny, pożar2 · 33%
• przegrzewanie, ubytek płynu1 · 17%
• gaśnie podczas jazdy1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The contact stated that while driving at 60 mph, the suspension system nearly caught fire. The contact stated that there was a considerable amount of smoke coming from the vehicle. The vehicle was taken to a dealer to be diagnosed and repaired. The manufacturer was made aware of the failure.

  Zawieszenie · 2015-11-25 · skarga NHTSA nr 10806786

• Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz cl500. While traveling approximately 40 mph, the instrument cluster failed to work and went completely blank several times. The vehicle was taken to an authorized dealer where it was diagnosed that the instrument cluster needed to be replaced.

  Instalacja elektryczna · 2015-07-08 · skarga NHTSA nr 10732783

• Tl* the contact owns a 2000 mercedes cl500. The contact stated that while driving at 30 mph, the vehicle dropped to the ground. In addition, the contact stated that the active body control is too low please stop vehicle warning indicator illuminated. The failure occurred on several occasions.

  Zawieszenie · 2014-09-23 · skarga NHTSA nr 10638560

• The contact stated that while driving 80 mph, the vehicle overheated. The contact stopped and restarted the vehicle however, the vehicle later stalled. The vehicle was taken to a private mechanic, who stated that the vehicle overheated and the crank shaft position sensor was damaged. The vehicle was not repaired.

  Silnik · 2013-07-08 · skarga NHTSA nr 10523798

• Within seconds, there was smoke coming from the vehicle rear. The vehicle was taken to a local mechanic where the contact was informed that the suspension hose had failed. The vehicle was taken to a second mechanic where the suspension hose was replaced.

  Zawieszenie · 2010-06-25 · skarga NHTSA nr 10340151

• Dt*: the contact stated the instrument cluster did not illuminate properly on two occasions. The vehicle was taken to the dealer, who determined the instrument cluster needed to be replaced. There was a nhtsa recall #06v028000 regarding interior lighting. The vehicle was not included in the recall due to the vin.

  Instalacja elektryczna · 2006-10-16 · skarga NHTSA nr 10170960

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20061
• 20101
• 20131
• 20141
• 20152

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik CL500 ma 6 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 6, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Inne roczniki tego modelu

• CL500 20015 źródeł
• CL500 200212 źródeł
• CL500 20049 źródeł
• CL500 20067 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2000 roku

• Mercedes-Benz ML320 2000
• Mercedes-Benz S Class 2000
• Mercedes-Benz S 500 2000
• Mercedes-Benz ML430 2000
• Mercedes-Benz E320 2000
• Mercedes-Benz E Class 2000
• Mercedes-Benz C230 2000
• Mercedes-Benz M Class 2000