AI DamageMercedes-Benz CLK430 1999: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK430 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 36% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (36% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (27% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (18% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On friday may 30, 2014, at approximately 0200, I was getting on the freeway on 880-s in downtown oakland. I was driving in the far left lane, and there was construction going on. While I was driving I felt a large bump, and immediately I tried to pull to the shoulder. I looked back and saw it was a large log.
I was stuck in traffic and car stalled out in the middle of rush hour. I could not re start for about 40 min. It shut down two more times before I got home.this was a bad situation, very dangerous. I had no where to go to get out of the way. Turns out to be a bad crankshaft position sensor.
Tl contact owns a 1999 mercedes benz clk430. The contact stated that the gear cluster pixel has faded out, preventing him from seeing what gear he is in when driving. The failure was noticed while driving 55 mph. Mercedes benz stated that all of their vehicles are designed that way and refuse to repair his vehicle.
Failed crankshaft position sensor left my car dead in very heavy highway traffic during rush hour. The crankshaft position sensor is notoriously failure-prone on the 8-cyl mercedes models. This is obviously (from the number of complaints) a defective part and needs to be recalled right away.
Dt: the vehicle caught on fire under dashboard after it was parked. It set for a short time. There was no forewarning. The fire department put out the fire. The insurance company did an investigation, and stated that the fire was due to a malfunction in wiring from distribution panel and the fuse grid to the…
At roughly 80,000 miles, began receiving abs and esp warning lights, intermittently at first and then increaing in frequency, so that now they are on roughly half the time.
At this point I consider this to be a cosmetic defect only but would like to be notified if it turns out that there is a safety issue.
Crack along passenger side front air bag on the dash board, is air bag going to exploded? Dealer wants to charge $2500. I have discussed with other clk owners and found out it's actually a quite common problem with the mercedes clk, should nhtsa ask mercedes for recall?
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 521. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK430 ma 9 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK430 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (18%), gaśnie podczas jazdy (18%), kontrolki, check engine (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK430 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK430 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.