AI DamageMercedes-Benz C280 1999: typowe usterki
Mercedes-Benz C280 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 34
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 15% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (29% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (15% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (12% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer was traveling about 35mph on highway and another vehicle veered into consumer's vehicle lane, hitting vehicle, and driver's airbag didn't deploy. Dealership was aware of problem.
While driving vehicle suddenly accelerated, and the braking would not stop vehicle, causing a crash. Please provide further information.
On july 30, 2015 around 1900 hrs. I was leaving home going to pick up my kids from around the corner. I came to a stop light (red). Begin to move forward when a loud bang happened then scraping. I got out the car to address the situation and observed that my vehicle was sagging.
The vehicle was taken to an authorized dealer where they detected excessive rust corrosion within the frame. A new spring perch and bushing will need to be welded to the frame; the technician advised the vehicle not be driven due to a safety hazard. The vehicle was not repaired.
The vehicle was taken to an independent mechanic, who stated that the lights were burning out and creating a fire hazard. The cause of failure was not determined. The contact planned to take the vehicle to an authorized dealer to have the failure diagnosed.
Then, as we were turning into a parking space, we heard a grinding or dragging noise. While looking under the front right tire to see if something had come loose, the left side of the car dropped suddenly after another loud popping noise.
On november 24, 2010 our 1999 mercedes benz c280 sedan engine stalled/stopped running with no warning. Fortunately for us we were not on a fast moving surface street, a highway or a freeway.
1999 mercedes benz c280 drivers side spring perch rusted and broke . Causing spring to fly off lower control arm and suspension to drop . The front steering would no longer operate because wheel was trapped in wheel well. The incident immediately disabled .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C280 ma 19 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C280 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (15%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%), rdza, korozja (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C280 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C280 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.