AI DamageMercedes-Benz E320 1999: typowe usterki
Mercedes-Benz E320 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 83, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 83
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 18 skarg (22% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 17 skarg (20% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 10 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 83 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 18 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 17 | 8 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 10 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt*: the contact stated while driving 70 mph the rear left tire had a blow out ,causing the vehicle to collide into a guard rail. The service dealer and tire manufacturer were not contacted. The vehicle was deemed totaled by the insurance company. A police report was taken.
While attempting to make a right hand turn the vehicle experienced sudden acceleration and crossed the medium into incoming traffic, the vehicle stopped after it crossed the sidewalk, causing damage to the undercarriage of the vehicle. Mh .
Upon impact, side air bags did not deploy. Consumer sustained minor injuries. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
While driving, power steering fluid leaked. This would cause the vehicle to lose power steering.
When the consumer attempted to apply the brakes they locked up and caused the vehicle to experience extended stopping distance. The dealer was notified. The traction controlsystem applies to the left front brake when making right turns.
Airbags did not deploy. Device known as "etr" activated on left front and rear restaint and on right rear restraint. No passengers in these seats. Fire occurred in "c" post on left side. Origin in area of "etr" unit. Fire cause not verified. I am fire investigator not owner of vehicle.
Consumer had a seat belt tensioner that didn't lock. Consumer pushed the seat back trying to prepare for air baga which the didn't deploy. Vehicle was totaled. Mercedes benz dealer stated air bags acted as designed.
8/31/18 in motion on a city street, the cabin filled with smoke (from a fire but no flame was seen) I had to open all windows to breath and see. My home was within sight so I drove to the middle of my lawn away from any building, the key would not turn, the car would not shut down.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3991. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E320 ma 73 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 83, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E320 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 83. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (10%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%), szyby, szyberdach (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E320 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E320 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.