AI DamageMercedes-Benz E 2005: typowe usterki
Mercedes-Benz E 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ paliwowy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 60% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 20% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 3 skarg (60% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Filled fuel tank , came home ,parked in garage and noticed a strong fuel smell. Fuel was leaking on floor and I have to leave it outside now.
I inspected the car and after lifting rear seat cushion, I opened the covers to gas tank to find there was a fuel leak at the fuel sending unit, driver's side, about 1-2 ounces of fuel. Today I purchased an updated new fuel sending unit from mb dealer and will need to get it installed.
After filling up the fuel tank with gasoline, I smell an odor of gas until the tank is down to about 3/4 full.
While driving at approximately 50 mph, the sbs system warning light came on along with loss of most braking ability. I managed to stop the car, turn around and return about 8 miles to my home in "limp home" mode. There was no warning whatsoever. I then call the mb dealership which sent a truck to pick up the car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, poduszki powietrzne, hamulce. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (40%), awaria hamulców (20%), kontrolki, check engine (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.