Mercedes-Benz E 2011: typowe usterki

Mercedes-Benz E 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: układ przeniesienia napędu i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 30% wszystkich skarg
2 Opony 30% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Opony: 3 skarg (30% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (20% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

opony: wybrzuszenia, rozerwania2 · 20%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	3	1
Opony	3	0
Instalacja elektryczna	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Układ kierowniczy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 2011 mercedes benz e-350. The contact was driving 60 mph when the contact was involved in a rear-end crash. As a result, the contact crashed into the guardrail. None of the air bags deployed and the vehicle was destroyed. The contact sustained injuries to the neck and back.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2011-08-12 · skarga NHTSA nr 10419189
2011 mercedes benz e class-this vehicle has an electronic shifter just behind steering wheel. It is difficult to tell if it goes into park or not. My wife had engine running, got out of car to check the trunk and thought she put the vehicle in park. It started to move and she was able to jump inside and hit the brake.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2010-09-17 · skarga NHTSA nr 10356174
Tire tread is separating from tire on back of tire. All four tires on vehicle display tread separation approximately half circumference of tire is affected.
Opony · 2013-09-17 · skarga NHTSA nr 10543982
All four tires on 2011 mercedes e550 have tread separation. Tread separation is occurring on the back side of the tire and is unknown until the tire begins to lose tire pressure. Tires are original equipment michelin radial x tires. Failure between 38,000-40,000 miles.
Opony · 2013-09-17 · skarga NHTSA nr 10543992
5 months into my 2011 mb e350 bluetech lease the front left tire blows on a highway. The tires are runflat bridgestone turanza el400-02 moextended 245/45r17 95h. Stopped the car and saw the rim made a cut in a sidewall. Not repairable, had it replaced.
Opony · 2011-12-19 · skarga NHTSA nr 10440487
I recently purchased a mercedes 2011 e550. I found the speedometer very difficult to read during daylight conditions it is not lighted. My eyesight is 20/20). This is a safety problem because it takes your eyes off the road too long to read the very dim speedometer.
Instalacja elektryczna · 2011-05-28 · skarga NHTSA nr 10403630
Mercedes 2011 e550 has a speedometer that is very difficult to read and requires eye diversion from the road to an unsafe extent to view your driving speed.
Instalacja elektryczna · 2011-04-05 · skarga NHTSA nr 10394295
E 350 2011 mercedes benz I own has problems with gear shifting while driving uphill.
Układ przeniesienia napędu · 2011-03-25 · skarga NHTSA nr 10392911

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20102
20116
20132

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik E ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 2011?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, opony, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%), układ kierowniczy lub wspomaganie (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 2011?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz E 2011 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2011 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.